开奥迪q3的是穷人吗奥迪q3现在什么价格 _云知道

十月份，奥迪Q3销量为6370辆，这是Q3换代之后最高的一次，有喜悦的地方，但也有残酷的一面。讲真，跟宝马X1相比， Q3还是差了点。
前十个月，宝马X1销量达到7.6万台上，而Q3仅仅只有5.1万多台。对于原本销量就不大的入门级豪华SUV来说， 2万多台的差距其实是比较多的，至少以现在奥迪Q3的节奏来看，即便X1原地不动，Q3也至少还要多卖4个月才能追上。
Q3不仅仅落后于竞争对手，纵向对比去年的自己，也有极大的退步。去年一整年，Q3的销量达到8.7万台，今年的Q3根本已经没有希望达到这个数据。

目前在售的Q3是于今年4月上市的全新一代车型，说实话，从本身竞争实力上来讲，新一代Q3比起上一代车型是要进步许多的。新Q3打破了以往沉闷中庸的形象，变得鲜活起来，甚至被贴上了更为运动、激进的标签。酷似Q8的八边形前格栅、锐利的前后大灯组、更加运动化的保险杠、以及锐利的线条，每一个细节都完全重塑，宛若新生。而对于Q3的定位消费群体来说，这一系列的变化其实也能更好的吸引那些年轻人。

奥迪老旧的设计语言彻底被抛弃，更加科技时尚化的内饰也得以展现。在新款Q3上面，我们可以看到诸多越级般的表现，比方说奥迪的S-line运动方向盘、中控台以及座椅上的翻皮毛材质等等，这些细节都体现了奥迪对于品质运动的追求。整个座舱的设计也更加偏向于科技化，全液晶仪表、更大尺寸的中控屏幕都紧跟潮流，跟宝马X1相比，新款Q3简直是完胜。

核心部件上面，Q3没有大的改变，依然搭载1.4T以及2.0T发动机，1.4T足以应付各种日常使用，而2.0T车型算是动力强劲级别了，特别是高功率版本，达到220PS的马力，350NM的扭矩，配合7速双离合变速器，7.4S内可以完成零百加速，在quattro四驱系统的作用下，Q3在冰雪、湿滑等路面的操控性将进一步增强，在常规的越野路段也有一定的脱困能力。当然，极限越野并非它擅长的地方，毕竟Q3的定位本身就偏向于城市化。

新款Q3没有对中国市场进行专门的拉长，但是这一代产品不再受老旧平台的限制，基于MQB平台打造的它相比老款原本就有大幅度的提升，遵循了海外版本的数据长宽高依然达到了4481/1848/1584mm，轴距为2680mm，而老款Q3的长宽高分别为4398/1841/1591mm ，轴距2603mm，居家能力、整体实用性较之以往都大大增强。
不过这个级别有宝马X1变态式的拉长在前，X1的轴距已经达到了2780mm ，整整比新Q3长了100mm，这也从很大程度上弱化了新Q3比起以往更强的空间优势，所以换代后的Q3没能拉皮到X1的长度，基本就不算加长了。从空间上来讲，真的只能怪对手太强。