“在智能技术的发展上，我们的规划是，我们要投入1000个人的队伍 ， 要投入100个亿（元）来打这场仗，我们希望三五年之后，能够在这个赛道上占据有利的位置 。”
日前，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇 ， 在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上 ， 指出了哪吒汽车未来的智能之路 。不过哪吒能否拿出100亿去打造千人的研发队伍 ， 答案仍不得而知 。
但就事实而言，难度委实不小 。
【宏愿 宏愿是什么意思】 至少70亿元的现金缺口
此前，张勇在接受媒体采访时曾公开坦露，“到2025年，活下去仍是哪吒汽车的目标” 。事实上 ， 在融资困难的大环境下，对于门槛200亿，被称为风口的新能源汽车行业来说，“有上顿没下顿”的资金荒早已成为业界常态 。
资料显示 ， 哪吒汽车创立4年以来共经历了7轮融资，披露出的总融资金额约112.5亿元，与全球累计融资金额超百亿美元的蔚来、小鹏相比，哪吒汽车的融资能力并不强 。
“现在大家说造车，手上没有三百亿、五百亿的现金储备，不宣布花一千亿造车，你出门都不好意思跟别人打招呼 。我们原来以为 ， 未来现金储备是12个月、24个月就够了 。”然而哪吒汽车的现状，却远不及张勇所言那般乐观 。
目前 ， 哪吒汽车的现金储备停留在奇虎360战略领投的30亿元D轮融资，以智能领域达100亿元的规划来看 ， 哪吒汽车未来12个月、24个月都将面临至少70亿元的现金缺口 。
找到持续的资金来源，是哪吒汽车当下的主要任务 。同时，仅有的30亿元如何投资最大化 ， 也成为哪吒汽车近一段时间“花钱”时的首要考量 。
张勇坦言，“有所为、有所不为，对我们来说 ， 我们不搞军备竞赛，我们要走适合我们的用户需求的智能化的技术的发展路径，在有为的地方做饱和式的投入 。”
“饱和式的投入”被一股脑打包给了智能汽车赛道，但资金不足是一方面，另一方面汽车行业的人才短缺也加大了哪吒汽车实现目标的难度 。
在人才市场的竞争力不强
今年以来 ， 随着小米、百度等入局者的增加，人才紧缺成为汽车行业面临的突出性问题 。以智能汽车赛道为例，第三方平台数据显示，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍 。
面对供需失衡的人才市?。?滴滴开出了普遍薪资涨幅达30%-50%的条件，蔚来在自动驾驶领域核心技术岗位开出150W以上的薪资 ， 小米被爆用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角某传统车企高管，虽然最后被予以否认 ， 但“钞能力”显然已成为业界新一轮抢人大战的敲门砖 。
以“吸金”能力较强的小鹏汽车为参考，2019年年初，小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中表示，小鹏汽车在2018年新招员工2100人，2019年小鹏汽车计划招聘5000人 。也就是说，2019年小鹏就有了超7000人的人员规模计划 。
两年多的时间过去，小鹏汽车的显示 ， 截至2020年12月31日，该公司员工超5000人，除一线员工外 ， 研发人员占比约60%，并没有完成其预期的招聘目标 。
显然，头部人才的竞争并不如哪吒所想那般容易 ， 尤其在竞争力不足的情况之下，以资金与人才为“智能之路”能否成为哪吒汽车未来核心的依仗，也随之打上“问号” 。
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