快递员群体数量庞大，快递行业“用工难”本质上不仅反应出来的不仅经济问题 ， 也是全社会需要思考和解决的命题 。
近几年，政府和相关部门意识到劳动保障问题的重要性，正在大力推行快递员福利保障政策 。多地明确要求快递行业经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，遏制因低价竞争损害末端网点及小哥权益的情况，保障快递员合理劳动报酬，提升快递员群体的幸福感 。有关部门推动快递企业为快递员缴纳工伤保险等，确保快递员获得最低工资标准及各类补贴标准 。
以天津、锦州、梅州等地为例 ， 要求通过轮休、串休、调休等方式保障快递员每月至少休息4天，要求依法保障快递员按时足额获得工资，坚决查处拖欠快递员薪酬的违法行为 。
在企业方面 ， 快递企业则在数字化管理、能力培训、升职绿色通道等方面进行改善，希望能提升快递员的归属感 。
快递行业一头连着需求端，一头连着供给端 ， 是经济发展与消费活力的“晴雨表” 。尽管智慧物流发展的如火如荼，但短期内，快递业仍是劳动密集型产业 ， 解决快递员短缺问题迫在眉睫 。
“快递员是电商的最后‘一公里’，却是客户体验的‘受气筒’，提高他们的职业尊重度、收入水平、社会保障水平迫在眉睫 。如不有效改善 ， 快递员将更难招 。”资深人力资源服务专家汪张明对钛媒体APP说道 。作为行业老兵，李大力则表示：“我还是相信会越来越好的 。能让快递员的工资福利社保上去，这样的话，流动性就不会这么大 。快递员就好过了 。”（文中李大力、程刚为化名）
（本文首发钛媒体App，作者|杨秀娟 ， 编辑|房煜）
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