卡丁车的卡丁车结构
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车 ， 卡丁车运动于1940年在东欧开始出现 ， 到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来 。
卡丁车的结构极其简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成 。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整 ， 使车手感到风驰电掣，一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全 。
自制电动卡丁车前后独立悬挂,前后差速器 ， 这个就需要分动器，和1.0排量面包车发动机，变速箱能配合的分动器旧货不好找 。
重庆建设摩托有一款军品战斗摩托 ， 就是你说的这样的结构，也是钢管的 ， 可以研究一下那个东东，想办法用现有的材料放大，仿制一个 。轮胎和刹车都好办，现成的太多了 。前后差速器可用面包车前桥的 ， 我的想法是先自己做一个后驱的，用踏板摩托改，先积累些经验 。反正你想做的分动器和解决前后桥转速差是最大的难点 。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构 。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成 。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动 ， 即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动 。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的 。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差 。
卡丁车底盘结构是什么样的图片底盘 碳纤维蜂窝状复合结构
结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成
一般都采用无级变速发动机和1比1的方向盘
什么是卡丁车卡丁是英文KARTING的译音，指的是一种叫卡特（KART）赛车的
比赛 。卡丁车起源于50年代末、60年代初，比著名的一级方程式赛车要晚一
些 。它结构简单、造价低廉，很快风行欧美，成为一种年轻人喜爱的时尚运动 。
在国外，很多孩子甚至从4、5岁便开始接触卡丁车 ， 并拥有自己的卡丁车，
定期参加各种自发或比较正式的比赛 。
1962年，国际汽联主席巴勒斯特创立了卡丁车委员会，将总部设在瑞士 ，
向全世界普及、开展卡丁车运动 。现在加入这个委员会的会员国已经有79个，
占国际汽车联会员国的68％ 。
一级方程式赛车的车手中，大部分都是从卡丁车起步的，他们中的车坛博士普罗
斯特、一代车王塞纳、前世界冠军舒马赫等世界赛车名将都曾拿过洲际或世界卡
丁车锦标赛冠军 。人们把卡丁运动称为“一级方程式的摇篮” 。
1995年，我国正式加入国际汽联卡丁车委员会，到1996年底，我国
已经拥有卡丁车场8个和符合国际比赛标准的北京庄周卡丁车车场 。
卡丁车到底是什么呢？准确地说卡丁车是有车厢或无车厢的微型敞篷汽车，
四轮独立悬挂，持久地接触地面，后轮驱动，前轮导向 。
卡丁车主要部件有：钢管车架、风冷或水冷引擎、转向系统、刹车和油门踏
板、油箱、进气管、车手座椅、前后及左右保险杠和护套 。
卡丁车分无级变速和带档两种 。从比赛级别和引擎容积，又分为6大组、1
2等级，各年龄段的人都能找到符合自己口味的赛车 。日本的雅马哈公司还专门
为儿童设计了一款K30车 ， 7岁的孩子都能轻而易举地操纵它 。
此外 ， 卡丁车还分普及型和运动型两种 。特别是随着都市生活节奏的加快 ，
许多人都渴望全新的娱乐运动和“撒点儿野”的感觉，普及型的卡丁车便正好适
合人们的这种要求，它有一个别名就叫“休闲卡丁” 。开“休闲卡丁”并不需要
驾驶执照，只需稍微有点驾驶经验就可以了 。这种车的速度不是很快，最高时速
在60公里左右 ， 而运动型卡丁车的速度一般可达到时速130公里左右 。
周末假日 ， 驾驶卡丁车潇洒一把，你能在安全的情况下享受冒险的刺激和乐
趣 。因为卡丁车的底盘很低，自我感觉的速度要比实际速度快2—3倍，有一种
追风逐电的感觉 。尤其是在弯道上你会产生3—4倍于重力的横向加速度，这种
感觉和驾驶一级方程式赛车一样，绝对刺激，而这种驾驶乐趣也是驾驶普通汽车
无法体验的 。
如果你已经能熟练地驾驶“休闲卡丁”，并对运动卡丁充满兴趣，不妨大胆
一些，加入卡丁车俱乐部，尝尝当车手的感觉 。其实，想成为一名车手并不是一
件容易的事，除了要有良好的身体素质 ， 还必须通过一系列科学训练，尽可能参
加比赛，积累经验 。要驾驶运动型卡丁车必须拥有赛车驾照 。而所有参加正式比
赛的车手也必须注册，获得比赛驾驶执照 。当拿到国家A级驾照后 ， 可以继续申
请国际赛车驾照 。现在，北京的庄周赛车培训中心可以为您园车手梦 。他们通过
一年一度的俱乐部新人赛，可让您拥有中国汽联颁发的初级赛车驾驶执照，成为
中国注册车手 。
您还可以凭执照参加他们组织的业余卡丁车车手比赛，如果成绩优异将被推
荐加入职业车队，参加职业比赛 。
如果您对卡丁车有浓厚的兴趣，但并不想成为职业车手，只想经常体验卡丁
车带来的心跳感觉 。您可以选择加入卡丁车俱乐部，由专业教练指导学习、练习
驾驶卡丁车 。或干脆在俱乐部购置属于自己的卡丁车，和朋友、家人一起分享驾
驶卡丁车的快乐 。
初驾卡丁车
卡丁车看起来体积很小，紧贴地面，但开起来风驰电掣，极其刺激 。开卡丁车前
要全面装备自己，头盔、手套、鞋、比赛服……一般卡丁车俱乐部都会为您准备
专业的装备，应该注意的是头盔的扣带一定要系紧，否则很容易因头盔松动、易
位阻碍车手视线，甚至造成危险 。
下车时，注意不要触摸卡丁车的机器部分，因为此时机器很热，触摸会造成
烫伤 。
刚刚尝试卡丁车的朋友，不用过于紧张 ， 虽然赛车给人的感觉是危险的代名
词，但我们开的休闲卡丁车实际上是有惊无险 。卡丁车的赛道一般直道较短，设
有很多弯道，并在道边安放了很多轮胎护栏，即使你撞上护栏或开出跑道 ， 也不
会有什么危险 ， 所以你大可放心大胆追风逐电 。
初学者要从驾驶无级变速卡丁车开始，这种车驾驶起来非常简单，左脚是刹
车、右脚是油门 。在直道可以大踩油门，过足车瘾 ， 邻近弯道时最好能收油，待
弯道经过一半左右再加油提速 。
另外，由于卡丁车没有减震设施，开车时，手臂会有很大的震动感 。所以一
定要握紧方向盘，注意打轮时不要掏轮，以免受伤 。
如果你是头一次驾驶卡丁车上路，先放慢速度，将跑道情况摸熟，找到控制
它的感觉，再疯狂也不迟 。
总的来说 ， 每辆卡丁车都不尽相同，而车手只能去感觉赛车、适应赛车，其
中重要的一点就是用自己的身体做平衡，掌握驾驶卡丁车的技巧 。
【自制电动卡丁车，卡丁车的卡丁车结构】
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