一个差评,三条人命!谁最可恶?( 三 ) _云知道

此外，我们常看到外卖小哥为了赶时间超速、闯红灯等等新闻，这些都被拿来作为“心疼”外卖小哥的理由，可在这背后是啥？

是平台为了提高配送时效，规划不合理的配送路线。这就意味着骑手为了按时送货不被扣钱，可能必须要违反交通规则！

点外卖的人越来越多，外卖小哥的钱却越来越难赚。

明明是和平台之间的矛盾，却被转嫁到了顾客身上。

除了收割骑手，入驻平台的商家又能逃得过吗？

早期外卖平台对餐饮商家的佣金抽成基本为8%左右，而如今的佣金抽成普遍超过20%！

这些钱是给顾客福利了吗？没有！非但没福利，现在点外卖还越来越贵了！

其实甭管外卖、打车，类似的互联网平台又有什么区别？

平台永远是制定规则者。

以前低价补贴，是为了尽快占有市场。

后来加速收割，也是因为市场站稳了，需要回本了。

自始至终，一切都是为了他们自己利益最大化而服务。

而无论是打工者还是消费者，巨头垄断之下，看似像是获利了，但逃不过的都是被收割的命运！