一个差评,三条人命!谁最可恶?( 二 ) _云知道

但我觉得那个问题问得特别好：

外卖小哥苦，可到底是谁在剥削他们？
而又到底是谁，剥夺了普通消费者，给差评的权力？

你还记得之前的货拉拉跳车事件吗？

那时我写过一句话：资本是最会转嫁矛盾的了。

那起事件里，乘客命没了，司机坐牢了，全网都在讨论到底是谁的错，而平台发了篇不痛不痒的公告后继续捞金。

确实，每个人都有问题，可激化司机和乘客矛盾的根本点，不就是平台不合理的定价系统吗？

相同的概念，套到外卖平台和骑手身上又有什么区别？

我们总说外卖小哥挣钱难，可扣他们钱的是顾客吗？？

早年间，为了争抢市场，外卖平台给予了小哥丰厚的补贴，可当外卖行业逐渐被两大巨头垄断，平台剥削不就开始了？

取消底薪也就算了，之前外卖小哥自焚事件里，他的送餐收入就被分级，从每单6元调整为阶梯制，最低每单只有4.5元。

这就意味着，达成最高两级，也就刚刚达到原先的收入，而那几乎很难达成。

据统计，中国的外卖小哥超过千万。而如今每个外卖小哥每年降低的薪资就算1000元，平台就可以增加100亿的收入！

而他们给骑手缴纳保险，每天强制收3元，可只拿出1.06元购买人身意外险。这就意味克扣了65%作为“服务费”，而这到底在服务些什么？？