船用燃气轮机能否推动大型航空母舰 航母 燃气轮机

[导读] 目前舰用燃气轮机中功率最大的是英国罗.罗公司制造的MT30 , 单机功率达36MW(约49000马力) , 装备于英国“伊丽莎白女王级”航母和美国DDG1000驱逐舰 , 英国的“伊丽莎白级”航母也是采用燃气轮机动力系统的吨位最大的舰艇 。“伊丽…
目前舰用燃气轮机中功率最大的是英国罗.罗公司制造的MT30 , 单机功率达36MW(约49000马力) , 装备于英国“伊丽莎白女王级”航母和美国DDG1000驱逐舰 , 英国的“伊丽莎白级”航母也是采用燃气轮机动力系统的吨位最大的舰艇 。“伊丽莎白女王级”航母满载排水量约为65000吨 , 按照国际上对航母的一般划分方式也只能算是中型航母 , 目前80000吨以上的大型航母只有美国的“尼米兹级”和“福特级”核动力航母 , 燃气轮机尚未在大型航母中应用 , 不过以目前的技术手段 , 设计、建造装备燃气轮机的大型航母没有难以解决的问题 , 只是没有需求罢了 。

船用燃气轮机能否推动大型航空母舰 航母 燃气轮机


英国的“伊丽莎白女王级”航母 , 是目前采用燃气轮机动力吨位最大的军用舰艇
船用燃气轮机能否推动大型航空母舰 航母 燃气轮机


英国罗罗公司生产的MT30舰用燃气轮机模块
截止目前 , 在航母发展史上的大型航母只有“企业号”核动力航母、“小鹰级”常规动力航母、“尼米兹级”核动力航母和“福特级”核动力航母四个型号 , 全部为美国海军所有 , 其中 , 只有“小鹰级”一个型号是常规动力 , 其他三个型号均为核动力 。“小鹰级”航母满载排水量达82000吨左右 , 首舰“小鹰号”于1961年4月服役 , 装备8台蒸汽锅炉和4台汽轮机 , 总功率达206MW(约280000马力) , 最大航速约32节!这也是历史上功率最大的常规动力舰艇 , 即使与美国其他三型核动力航母相比也不落下风 。
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“小鹰级”是迄今为止吨位最大的常规动力航母
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“小鹰级”航母必须有大型补给舰伴随进行海上补给
以当前的汽轮机水平 , 如果要建造以汽轮机为动力的大型航母 , 参考“小鹰级的动力配置 , 大概需要5台MT30燃气轮机(总功率约180-200MW) , 可以驱动一艘85000吨级的航母达到30节以上的航速;如果采用著名的美制LM2500系列燃气轮机的话 , 即便是最新型的LM2500 G4(单机功率约35MW) , 也需要6台才能满足要求 。对于英、美两国来说 , 不论是MT30还是LM2500 G4都可以应用于大型航母 , 之所以没有应用一方面是英国对大型航母没需求、另一方面是美国有更加优秀的核动力可以选择 。如果俄罗斯拥有上述两种燃气轮机技术的话 , 估计大型燃气轮机航母早就出现了 。
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MT20燃气轮机系统组成
船用燃气轮机能否推动大型航空母舰 航母 燃气轮机


美国LM2500燃气轮机动力模块
航母 燃气轮机
大型燃气轮机是未来水面舰艇动力的主流 , 目前能够制造舰用高功率燃气轮机的国家只有英国、美国和我国 , 此外 , 日本、意大利等国通过技术许可等方式也可以制造舰用燃气轮机 , 但对大型航母有需求的国家只有美、俄、中三个大国 。美国不需要燃气轮机作为大型航母动力 , 而俄、中目前还未掌握成熟的适用于大型航母的燃气轮机技术(这也是我国第二艘航母仍采用蒸汽轮机的原因之一) 。不过从大型航母作战效能来讲 , 不论是燃气轮机还是蒸汽轮机 , 都不如核动力 , 因此 , 对于少数几个大国来说 , 与其花费精力、资金建造大型燃气轮机航母 , 倒不如更近一步上核动力航母更具性价比!

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