因为大家觉得这个是违停 ， 所以一开始把事情投诉到了南湾交警大队 。 实际上 ， 连接线下面的草坪不是市政道路 ， 这件事的主要负责单位是负责保护公路路产的路政大队 。
路政大队第一次到达现场时 ， 有司机远远望见 ， 从车上拔了钥匙就走 ， 路政队员问他 ， 这是你的车吗？那人连连摆手 ， 不是我的车 。 第二次 ， 路政大队联合居委会、城市综合执法、南湾交警开展整治行动 ， 还是之前那个人 ， 一看这阵势 ， 这回他不说“不是我的车” ， 而是改成了 ， 我马上开走 。 ▼
本着从根源上解决问题的态度 ， 路政大队找到了几台违停的车主 ， 给他们晓以利害 ， 讲了许多 ， 又为他们在附近找了一个停车场 ， 停车费很便宜 ， 离工地也不远 。 工人们也都觉得可以接受 。 于是这片被压坏的草坪终于得以围蔽复绿 。 ▼
高速的高架下即便有空地或草坪 ， 也不是停车场 ， 这个大家记住啦 。
过去三五年 ， 是珠海城市交通的立柱架梁之年 ， 随着鹤港高速、洪鹤大桥、金海大桥、香海高速、香海大桥、金琴快线、兴业快线……加上之前修的机场高速、高栏港高速逐步落地 ， 整个城市的框架一下子立起来了 。 ▼
过去10多年来 ， 珠海面临的交通拥堵主要是组团式交通结构引起的 ， 各个相对独立的经济社会单元之间的通道过于有限 ， 形成瓶颈 ， 因而珠海大道、105国道上冲段、板樟山隧道等等 ， 凡是连接片区或行政区之间的通道 ， 一到高峰期 ， 无一例外都是压力山大 。
而随着上述梁柱逐渐成型 ， 组团式交通导致的拥堵将大大缓解 ， 珠海人也由过去的平面交通一下子迈入了立体交通时代 ， 高架、地穿、隧道将成为珠海人的交通生活新常态 。 ▼
更为特殊的是 ， 珠海还因此成了一个拥有众多市内高速的城市 。 与跨市、跨省的高速公路不同 ， 机场高速、鹤港高速、高栏港高速这些都是市内高速 。
路政人员与交警一起对在洪鹤大桥上行走的6名行人进行安全教育 ， 并将行人送离高速▲
珠海高速公路路政大队联合高速公路交警大队共同开展整治行动▲
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初步迈入城市快速路时代的珠海人 ， 很有必要掌握一些与快速路有关的知识 。 另外 ， 作为高速公路管理单位之一 ， 路政大队在交警部门开展的密切合作中也会尽己所能 ， 为大家在高速上的车生活做好各种服务 。 和大家一起更安全顺畅地拥抱已经到来的城市交通快速化新生活 。
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