|为什么福州人买房不相信规划( 二 )

顺带，毁掉了曾经是福州的宇宙中心东街口商圈，复建后也再无当年盛况。

真正能够连接主城的一期北段象峰至三叉街站，到2017年才开通。而让1号线真正完整的二期，直到2020年底才正式开通。
有知乎网友表示：

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在长三角和珠三角的很多城市，规划一座新城，展现新城潜力的通常做法也是规划先行：
引入产业、建设必要的初步配套、导入人口，再提升公园、商业、教育、医疗等城市配套，然后卖地，盖楼，卖房，在板块价值提升后，再有规划地提价卖地、升级配套、盖楼，卖房。
为了向市民证明建设新城的决心，通常，
政府会先搬过去。
福州也曾经作了这样的规划。
2006年4月，市规划部门开始规划建设福州东部新城中心区，并于2008年6月完成整体规划。
福州主城在地理上是一个四面环山的盆地；在全国的版图里，同等量级的城市里，很难找到比福州城区面积还小的城市。
能够开发的区域，几乎已经全部开发殆尽，主城很难再有想象空间。
这不但导致福州主城各种资源高度集中，城市交通极其拥挤，也制约了福州成为真正意义上的大都市。
所以，跨江向海，彻底摆脱山的限制，把城市骨架铺到海边，
是福州未来发展的唯一方向。
市级的政治中心可以转到东部办公区，而经济和文化中心将从闽江北CBD开始一路向南沿江布局到三江口。
福州市一位规划专家表示：“福州政务中心搬迁，从长远看，将是福州新中心的一次塑造与被认可” 。
但是直至今日，市府的很多重要部门，仍在乌山。
更不要说很多不成功的新城。比如曾经全城热议，却只因泰禾停工就跌落谷底的三江口。
很多人认为，福州不应该让开发商去主导一个新城板块的建设。
他们不明白，很多时候，没有开发商的主导，新城板块的建设根本无法启动。

|为什么福州人买房不相信规划( 二 )

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