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|为什么福州人买房不相信规划( 二 )



顺带 ， 毁掉了曾经是福州的宇宙中心东街口商圈 ， 复建后也再无当年盛况 。

真正能够连接主城的一期北段象峰至三叉街站 ， 到2017年才开通 。 而让1号线真正完整的二期 ， 直到2020年底才正式开通 。
有知乎网友表示：

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在长三角和珠三角的很多城市 ， 规划一座新城 ， 展现新城潜力的通常做法也是规划先行：
引入产业、建设必要的初步配套、导入人口 ， 再提升公园、商业、教育、医疗等城市配套 ， 然后卖地 ， 盖楼 ， 卖房 ， 在板块价值提升后 ， 再有规划地提价卖地、升级配套、盖楼 ， 卖房 。
为了向市民证明建设新城的决心 ， 通常 ，
政府会先搬过去 。
福州也曾经作了这样的规划 。
2006年4月 ， 市规划部门开始规划建设福州东部新城中心区 ， 并于2008年6月完成整体规划 。
福州主城在地理上是一个四面环山的盆地；在全国的版图里 ， 同等量级的城市里 ， 很难找到比福州城区面积还小的城市 。
能够开发的区域 ， 几乎已经全部开发殆尽 ， 主城很难再有想象空间 。
这不但导致福州主城各种资源高度集中 ， 城市交通极其拥挤 ， 也制约了福州成为真正意义上的大都市 。
所以 ， 跨江向海 ， 彻底摆脱山的限制 ， 把城市骨架铺到海边 ，
是福州未来发展的唯一方向 。
市级的政治中心可以转到东部办公区 ， 而经济和文化中心将从闽江北CBD开始一路向南沿江布局到三江口 。
福州市一位规划专家表示：“福州政务中心搬迁 ， 从长远看 ， 将是福州新中心的一次塑造与被认可” 。
但是直至今日 ， 市府的很多重要部门 ， 仍在乌山 。
更不要说很多不成功的新城 。 比如曾经全城热议 ， 却只因泰禾停工就跌落谷底的三江口 。
很多人认为 ， 福州不应该让开发商去主导一个新城板块的建设 。
他们不明白 ， 很多时候 ， 没有开发商的主导 ， 新城板块的建设根本无法启动 。

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