裁员欠薪风波的背后，潜藏着宝能系正在深陷的流动性危机。金融业务“哑火”，地产业务失速，汽车、物流、生鲜等板块动荡不安，上市公司股权飘摇，姚振华的麻烦接踵而至，宝能正面临前所未有的困局。
宝能系自6月流动性危机显现后，债务的盖子逐渐掀开，涉及短期流动性缺口约200亿元。
去年7月26日，民生信托发布称，以宝能集团作为融资人发布的民生信托-至信651号信托计划本息兑付发生逾期，涉及本息合计21.16亿元。之后，宝能系旗下上市公司或发债主体越来越密集的频率出现在披露公告中，大多涉及诉讼保全、民事裁定、股份冻结等。
此次广州中院公开送达的公告，就涉及宝能系关联公司被诉欠款7亿元等内容，原告广州银行请求姚振华承担连带保证责任。
针对流动性危机问题，姚振华在央视采访中回应，目前碰到了暂时性的流动性困难，宝能高度重视，果断处置一批优质资产，全面加强经营管理，取得了阶段性成效，正在不断好转。
采访人员注意到，去年11月，深陷兑付危机的宝能面对投资人诉求，一向低调的姚振华曾亲自现身向投资人作出承诺，“还款时间最晚在2022年6月30日之前全部完成。为实现该目标，宝能已经拿出包括前海人寿在内的十余大核心资产抓紧处置，并且对于八十几亿的个体债权人债务拿出164亿的资产进行抵押。”
如今，离兑现承诺的时间越来越近，宝能是否能从“暂时性”的流动性危机中脱身出来，不少业内人士和投资者表示并不乐观。
【 新闻记者|宝能迷踪：“下落不明”的姚振华现身，流动性危机待解】【3】姚老板的艰难“造车梦”
??3月21日，姚振华检查宝能汽车深圳工厂工作。图片来自“中国宝能”公众号。
即将走过30年的宝能集团，资本版图涉及甚广，涵盖20余个业务板块。
“宝万之争”在资本圈一战成名后，姚振华开始推动宝能集团转向更多实业领域，走起了“发展产业，回报社会”的道路。采访人员查阅宝能企业新闻，姚振华在内外部讲话中，“实业”“实体经济”成为高频词。
而造车作为“制造宝能”的第一核心产业，则是姚振华“实业梦”最重要的载体。尽管5年过去，姚振华的“造车梦”看上去依然虚无缥缈。与此同时，宝能集团以造车之名圈地无数，引来了“借造车之名行圈地之实”的广泛质疑。
而对于自今年6月份以来遇到的暂时性资金周转困难，宝能则把根本原因归结于制造业的巨额资金投入，叠加疫情、房地产政策调控、融资集中到期等因素的综合影响。
去年八九月间，宝能汽车发展板块出现问题，宝能接连召开两场座谈会，强调化解风险，提振员工士气，同时集中力量解决汽车面临的困境。
而从“下落不明”的消息传出前，姚振华还在检查宝能汽车深圳工厂工作的行动来看，宝能集团下重注投入的“造车梦”，依然承载着姚振华很高的期待。
（文中受访者均为化名）
九派新闻采访人员欧俏妤
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