日前 ， 工信部正式发放5G商用牌照 。 5G应用将给公交车的运维管理和人们的出行生活带来哪些变化？采访人员带你一探究竟 。
车辆远程操控、运营云端管理、程序自动升级、“健康”隔空会诊、车辆实时调度、驾驶习惯纠正、乘客刷脸支付……这些“5G公交”未来场景的实现 ， 要求车辆与控制终端之间进行大数据量的快速交互 ， 需要车辆的“大脑”具备大数据瞬时吞吐能力 。 14日 ， 中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司（简称“中车电动”）发布了最新一代技术集成平台T6 ， 其中的“云控系统”已具备了瞬时吞吐大数据的能力 ， 为实现我国“5G公交”未来场景提供技术支持 。
据中车电动智能网联中心主任谢勇波介绍 ， T6是中车电动以自主电机、电控、电池、电辅、充电及智能网联技术为核心 ， 围绕整车可靠、经济、安全、智能而开发的新一代技术集成平台 。 T6平台中核心的“云控系统” ， 是一款通信速率高、抗干扰能力强以及安全可靠性优的“聪慧”系统 ， 集车况察看、车辆控制、行车设置、一键诊断等各种“黑科技”于一身 。
一是 ， 利用手机上的“小程序”即可远程操控 。 比如 ， 在晚间通过远程控制灯光开启 ， 驾驶员能在停车场快速定位车辆位置；夏季高温时 ， 远程控制空调 ， 提前为车厢降温；冬季寒冷时 ， 提前开启锂电池加热系统预热 ， 防止因电池温度过低而影响车辆运营；若驾驶员未带钥匙 ， 通过网联“钥匙”即可实现开启的功能 。
二是 ， “一键诊断”服务 ， 可让车辆控制系统对车身、动力系统等各部件进行实时体检 ， 并反馈体检结果 。 同时 ， 车辆近期数据将被后台收录统计 ， 通过对综合故障信息的分析预测 ， 驾驶员能有针对性地对车辆进行维护、维修 。
三是 ， 基于智能诊断设备 ， 可开放部分设置权限 ， 在安全限定范围内 ， 帮助用户实现车辆功能参数自由配置 ， 比如最高运营车速限制、溜车制动等 。 同时 ， 故障诊断专家库的建立 ， 可通过以往故障处理经验 ， 快速定位故障发生源 ， 提升售后服务效率 。
四是 ， “淘汰”U盘 ， 数据实时传输 。 目前 ， 车载视频数据普遍采用U盘转储 ， 经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题 ， 给公交公司运营安全带来很大隐患 。 基于5G技术的“云控系统”应用 ， 可以实现车载视频数据的自动无线传输下载 ， 弥补了车辆远程监控数据采集不足的缺陷 ， 能有效保障车辆运营安全 。
【当汽车有了“聪慧大脑”！看看“5G公交”有啥黑科技】2018年 ， 中车电动已将5G技术在湖南湘江新区智能驾驶公交示范线上测试运用 。 如今 ， 随着5G正式商用和T6平台发布 ， 我国迈向“5G公交”时代的步伐有望进一步提速 。
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