13 ．气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量 。( )
14 ．气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行 。( )
15 ．只要转动曲轴对点火正时标记 ， 即说明一缸处于压缩上止点位置 。( )
三、问答题：
3-1 ．配气机构有何功用？
3-2 ．配气机构主要由哪些零件组成？
3-3 ．凸轮轴的驱动方式有几种？
3-4 ．按凸轮轴的安装位置配气机构分几种类型？
3-5 ．气门有何结构特点？
3-6 ．气门拆装应注意什么？
3-7 ．如何检查与修理气门杆部弯曲？
3-8 ．如何检查与修理气门磨损和烧蚀？
3-9 ．气门座有何功用和结构特点？
3-10 ．如何铰修气门座？
3-11 ．如何研磨气门与气门座？
3-12 ．如何更换气门座圈？
3-13 ．气门导管有何功用和结构特点？
3-14 ．如何检查与修理气门导管磨损？
3-15 ．如何更换气门导管？
3-16 ．如何更换气门油封？
3-17 ．气门弹簧有何功用？有几种类型？
3-18 ．如何检查气门弹簧？
3-19 ．凸轮轴有何功用？
3-20 ．如何检查与修理凸轮轴轴向间隙？
3-21 ．如何检查与修理凸轮轴弯曲？
3-22 ．凸轮磨损有何危害？如何检查？
3-23 ．挺杆有几种？有何功用？
3-24 ．装用液力挺杆有何优点？
3-25 ．凸轮轴下置或侧置的发动机液力挺杆是怎样工作的？
3-26 ．如何检查液力挺杆？
3-27 ．推杆有何功用？有何结构特点？
3-28 ．如何检查与修理修推杆？
3-29 ．摇臂总成有何功用？有何结构特点？
3-30 ．什么是配气相位？
3-31 ．为何设气门间隙？
3-32 ．检查与调整气门间隙的基本原则是什么？
3-33 ．调气门时如何确定一缸上止点？
3-34 ．如何用“双排不进”快速确定可调气门？
答案：
一. 选择题：
答案： 1.c 2.b 3.a 4.b 5.a 6.b 7.b 8.a 9.b 10.a 11.b 12.b 13.a 14.b 15.a
二. 判断题：
答案： 1.f 2.t 3.t 4.f 5.t 6.t 7.f 8.t 9.f 10.f 11.f 12.f 13.t 14.f 15. f
三、问答题：
3-1 ．配气机构有何功用？
答：配气机构的功用是按照发动机的工作需要 ， 定时地开启和关闭进、排气门 ， 使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸 ， 气缸内的废气及时排出 。
3-2 ．配气机构主要由哪些零件组成？
答：发动机配气机构的基本组成可分为两部分：气门组和气门传动组 。
气门组用来封闭进、排气道 ， 气门组的组成与配气机构的形式基本无关而大致相同 。主要零件包括气门、气门座、气门弹簧、气门导管等 。
气门传动动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件 ， 其功用是使气门定时开启和关闭 ， 它的组成视配气机构的形式不同而异 ， 主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时皮带轮和皮带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等 。
3-3 ．凸轮轴的驱动方式有几种？
答：凸轮轴的驱动方式有齿轮传动、链条传动和齿形皮带传动三种方式 。
3-4 ．按凸轮轴的安装位置配气机构分几种类型？
答：配气机构通常按凸轮轴的安装位置分为下置凸轮轴式、侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式三种类型 。
3-5 ．气门有何结构特点？
答：气门分进气门和排气门 ， 构造基本相同 。气门由头部与杆部两部分组成如图 3 — 9 所示 。
气门头部的作用是与气门座配合 ， 对气缸进行密封；杆部则与气门导管配合 ， 为气门的运动起导向作用 。气门头部形状有平顶、喇叭形顶和球面顶 。气门头部与气门座接触的工作面称气门密封锥面 ， 该密封锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角 ， 一般为 45 ° ， 有些发动机的进气门锥角为 30 ° 。进、排气门的头部直径一般不等 ， 进气门头部直径较大 。
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