弹性件可以是橡胶盘、 橡胶金属套筒、六角形橡胶圈或其他结构形式 。
由于弹 性件的弹性形变量有限，故挠性万向节一般用于夹角不 大两轴间，一般在3°?5°范围内 。并且在只有微量轴向 位移的万向传动装置中，常用来连接固定安装在车架上 的两个部件，如发动机与变速器或变速器与分动器之间，以消除制造安装误差和车架变形对传动的影d向 。此外，它还具有能吸收传动系统中的冲击载荷和衰减扭转振动、 结构简单、无须润滑等优点 。
如图4 .19所示为上海sh35 40a型自卸汽车上用来 连接发动机输出轴与液力机械变速器输人轴的挠性万向节 。
它主要由借螺栓固定在发动机飞轮上的大圆盘2、与 花键毂5铆接在一起的连接圆盘4、连接二者的4副弹性 连接件3以及定心用的中心轴1组成 。
弹性连接件的两个橡胶块装在两半对合的外壳中，每个橡胶块中各有一衬套 。每g lj弹性连接件中的一个橡胶块用螺栓固定在大圆盘上，而另一橡胶块用螺栓固定 在连接圆盘上，动力经大圆盘输人，通过衬套传给每一 再经外壳、另一橡胶块和衬套传给连接圆盘，最后经花键 毂和花键轴输出 。
对于径向刚度较小的挠性万向节，主、从动件之间应有定中心装置，以免转速升高时 由于轴线偏离加大而产生振动和噪声 。
