当车辆处在高速行驶时，传动轴有异声，脱挡滑行也不消失，则是中间支承的轴承滚道有凹痕等缺陷，或中间支承的支架安装位置偏斜所致 。
如果行驶中出现混浊、沉闷而连续的响声，脱挡滑行时尤为明显，直到停车才消失，则是中间支承的轴承散架引起的；行驶中响声杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则是传动轴万向节等速排列受破坏 。
3.行驶中传动轴有异声，并伴随车身发抖
【故障现象】
在汽车行驶中车速超过30km/h，出现一种周期性的响声，速度越快，响声越大 。车速超过50km/h，稳住节气门踏板，车身会发抖，驾驶室振动，握住方向盘，手有麻木的感觉 。
当脱挡滑行时，现象加剧，车速下降到30km/h以下，振抖消失，但响声依然存在 。
【故障原因】
传动轴弯曲度超过要求（大于0.5cm）；传动轴平衡片脱落，或轴管凹陷（面积大于5cm2；传动轴焊接叉与轴管焊接时位置歪斜；中间支承橡胶垫环磨损松旷；万向节轴向定位安装不当，使十字轴回转中心线不与传动轴中心线重合；传动轴花键齿与键槽配合松旷 。
【故障诊断与排除】
到车底下查看平衡片是否脱落，装配标记是否对正，传动轴轴管是否凹陷等 。
将手制动器拉紧，用力来回晃动传动轴有无松旷，或用撬棒扳转从一个极限位置转到另一个极限位置，检查传动轴轴管转动旷量是否超过5°~6°，传动轴轴管上摆动的周长不得大于3.4mm，即相当于6°，以判断传动轴花键是否松旷 。
将汽车后桥架起，挂高速挡运转，查看传动轴摆振情况，若突然放松节气门踏板，转速下降后摆振增大，则为传动轴弯曲或传动轴焊接叉与轴管位置歪斜所引起 。拆下传动轴在平板上检查弯曲度 。如果弯曲度在允许范围内，又无凹陷，则进一步检查十字轴安装承孔中心线与传动轴中心线的垂直情况 。
拆下传动轴，将中间支承支架固定螺栓松开，使发动机在怠速状况下，挂入低挡运转，查看中间传动轴摆动情况，如果摆动严重，应拆下中间传动轴，检查其弯曲度，焊接又与轴管的位置及中间支承支架孔是否偏斜 。
若上述正常，再检查十字轴回转中心是否与传动轴中心同轴 。
发生传动轴轴管凹陷，大多是被坚硬物磕碰所致，是局部块状形；另有一种因超载导致轴管的扭转变形，在离轴头30~40cm处的直径收缩，是环形 。后者具有危险性，当轴的变形接近于无穷大时，轴将发生折断，应予以特别注意 。
小编今天就介绍汽车万向传动装置异响的现象、原因和故障排除到这里了，关于万向传动装置异响的现象、原因和故障排除的内容你都了解了吗，喜欢的话欢迎多关注本站哦 。
推荐阅读
- 汽车传动轴的扭振抖动现象、原因和故障排除
- 喷 汽车贴膜用的是什么水？汽车贴膜为什么要用水
- 汽车贴膜彻底擀水的作用 汽车贴膜擀水一定要彻底
- 图 电动汽车电源系统电源的组成
- 汽车变速器换挡困难现象、原因和故障排除
- 汽车变速器乱挡现象、原因和故障排除
- 汽车变速器跳挡现象、原因和故障排除
- 汽车贴完膜怎么检查 怎么判断汽车膜贴得好坏
- 汽车离合器打滑症状现象、原因 离合器打滑怎么办
- 图 离合器抖动原因故障处理方法