【ecu控制的燃油泵控制电路原理】 蓄电池电源经主易熔线、熔体（20a）、主继电器进入ecu的+b端子，燃油泵控制ecu通过fp端子向燃油泵供电 。燃油泵控制ecu根据发动机ecu的fpc和di端子的信号，控制+b端子与fp端子的连通回路，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制 。当发动机高速、大负荷工作时，发动机ecu的fpc端子向燃油泵控制ecu发出指令，使fp端子向燃油泵提供12v的蓄电池电压，燃油泵以高速运转 。当发动机低速、小负荷工作时，发动机ecu的di端子向燃油泵控制ecu发出指令，使fp端子向燃油泵提供较低的电压（一般为9v），燃油泵以低速运转 。
ecu的+b端子和fp端子，分别有导线与诊断座上的相应端子相连，以便于对燃油泵进行检查 。
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