尾气里面含有非常多不利于人体以及地球的物质，所以排放不达标是要治理的 。汽车是现代人必不可少的出行工具，随着小编国经济的发展以及人民生活水平的提高，汽车保有量也相应迅速添加，但是在大家出行方便的同时，汽车尾气对人类生存环境也引起了严重污染 。汽车车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，严重关系空气环境质量，下面就和本站修车小编一块围观汽车尾气no超标怎么办 汽车尾气no超标解决办法吧 。
nox是氮氧化合物的总称，是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体 。我们熟知的pm2.5主要成分就是氮氧化合物 。压燃式发动机（柴油发动机）主要排放物是no，点燃式发动机（汽油发动机）的主要排放物包含co，hc，nox，对于汽油发动机来说，nox超标比较少见 。氮气属于惰性气体，即不容易发生化学反应，既然如此，no又如何产生的呢？虽然氮气属于惰性气体，但发动机却能提供氮气发生化学反应的条件：高温，富氧 。这就不难解释为何柴油发动机主要排放物为no了，除了燃油成份是主要原因外，柴油车一般是混合气过稀的状态下燃烧，所以氧气更充足 。
汽车尾气no超标怎么办
1、首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超标原因为三元催化器中毒 。如果检测数值co：0.5左右(范围0.1-0.9)no：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效 。
2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效 。
3、三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养 。
4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效 。
汽车尾气no超标怎么清洗三元催化器呢
一般来说，汽油发动机no超标的原因主要是燃烧室积碳和三元催化器中毒所致 如果no超标较多，就必须对冷却系统，散热系统进行清理，甚至对润滑系统进行清洗 。
【汽车尾气no超标怎么办 汽车尾气no超标解决办法】 吊瓶式清洗
这种技巧可以免拆卸三元催化器，针对中度堵塞状况 。优点是操作时间较短，缺点是清洗严重堵塞时效果不是最佳，个人操作需购买器材和清洗剂 。
在4s店和汽修店里这种技巧很经常遇见，是较为传统的清洗技巧 。开始借助于虹吸原理，将清洗器材（吊瓶）导管连接在发动机进气真空管上 。此时三元清洗剂进入燃烧室燃烧后通过发展变化而成气态，随尾气一同排出进入三元催化器，通过氧化-还原反要将附着在三元催化器表面的硫磷化学络合物、汽油不完全燃烧产物等氧化成二氧化硫和二氧化碳气体排出 。在经过一段时间的燃烧排放后，三元催化器表面附着物气化并排出，至此达到清洗并恢复三元催化器活性目的 。
这种解决办法得要注意的是：
1、拆下前后氧传感器在吊瓶清洗 。非常多汽车拆下前后氧传感器不容易下工具，部分4s店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器，这样会导致发动机氧传报警 。
2、控制清洗剂流量 。清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微发抖震动为最佳，如果清洗过程中发动机发抖震动严重要立即减小清洗剂流量 。部分4s店师傅图快，大流量快速注入发动机，不但对发动机有损，并且清洗效果减弱 。
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