(8)液压元件泄漏检查 。
检查液压元件泄漏时 , 接通点火开关 , 直至液压泵停止运转 , 等待3min , 使整个液压系统处于稳定状态 。查看压力表 , 若5min内系统压力下降 , 表明液压系统有泄漏 , 再检查是液压元件本身泄漏还是外部系统泄漏 , 分别予以修复 , 必要时更换磨损部件或总成 。
(9)调整车轮速度传感器 。
传感器传感头脏污 , 传感器的空气隙没有达到要求 , 都会引起传感器工作不良 , 应对其进行调整 , 以恢复正常工作状态 。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成 , 当汽车运行 , 随传感器齿圈的旋转 , 纸垫片就自然消失 。
调整前轮速度传感器时 , 升举汽车 , 拆下相应的前轮轮胎和车轮装置;
固定传感头螺栓 , 通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头 , 清除其表面的金属和污物并刮传感头断面;在传感头端面粘贴一张新的纸垫片(做一个f标记表示前轮);
纸垫片厚度对32脚计算机的abs系统为1.3mm;拧松传感器支架固定衬套的螺栓 , 旋转衬套 , 给固定螺栓提供一个新的锁死凹面 。
通过盘式器制动挡泥板孔将传感头装进支架上的衬套 , 确认纸垫片贴在传感头端面上 , 并在整个安装中没有掉下来 , 装复后传感器上连线接触良好 。推动传感头向传感器齿圈顶端移动 , 直到纸垫片与齿圈接触为止 , 保持此状态并用2.4~4n·m的力矩拧紧固定螺栓 , 使传感头定位 。
重新装好轮胎和车轮并放下汽车;最后启动发动机 , 路试车辆abs故障指示灯是否点亮(不亮为系统正常 , 传感器良好) , 否则abs系统仍有故障 , 需进一步检修 。
调整后轮传感器:同前轮调整相同 , 举升汽车 , 拆下后轮、制动钳及传动装置 。拆下传感头 , 清洁其表面;
在传感头端面贴纸垫片(标注r) , 35脚计算机abs的纸垫片厚度为0.65mm , 装复传感头 , 拧紧固定螺栓 , 推传感头向传感器齿圈顶端移动 , 至纸垫片与齿圈接触为止 , 保持此状态 , 用2.4~4n·m的力矩拧紧紧固螺栓 , 使传感头定位 。重新装复制动钳、车轮 , 放下汽车 , 最后进行路试 。
若发现车轮速度传感器工作不良 , 应用数字万用表测量其线路的电阻 。电阻大为断路 , 电阻小表示有短路 , 均需要更换传感头 。
(10)检查absecu 。
检查absecu导线插接器有无松动 , 连接导线有无松脱 。
检查abs ecu导线插接器各端子的电压值、波形或端子间的电阻 , 如果与标准值不符 , 且与之相连的部件和线路正常 , 则应更换absecu再试 。
(11)在进行abs维修过程中 , 需要更换零部件时 , 一定要选用本车型高品质正宗的零部件 , 确保abs维修后正常工作 。若更换轮胎时 , 应尽量选用汽车生产厂家推荐的轮胎 。
(12)对制动系统进行维修后 , 或者使用中感觉到制动踏板变软时 , 应对制动系统中的空气进行排除 。
(13)abs的电路故障大多数开不是元件失效 , 而是难孩个民或肚污所致 , 因应特别注意各插接件的连接可靠无误 。
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