太湖新城和城南 ， 交通、商业等各种配套最齐全 ， 改善的楼盘主要集中在城南和太湖新城 ， 这两个区的成交均价一直都很坚挺 。 尹山湖和甪直 ， 距离园区较近 ， 能够承接园区上班刚需客的外溢需求；木渎和胥口 ， 位置上靠近高新区狮山 ， 可获得部分狮山发展红利 。 吴江区 ， 2012年撤市划区 ， 因同时接轨上海和浙江 ， 吴江处在长三角一体化前沿中的前沿 。 吴江幅员辽阔 ， 但大部分区域都是一些乡镇 ， 同在太湖边上 ， 吴江太湖新城的房价比吴中太湖新城房价低 。
根据规划 ， 吴江运东所在的开发区与太湖新城共同组成一个新片区——苏州湾未来科技城 。 现在吴江区的主要供应集中在太湖新城和运东 ， 价格基本维稳 。 相城区 ， 水乡特色鲜明 ， 境内共有10个湖泊 ， 此外 ， 交通区位优势明显 。 从位于苏州高铁新城的京沪高铁苏州北站出发 ， 4小时可抵北京、50分钟可到南京、20分钟即达上海 。
相城东西两翼分布两座具有同城效应的国际机场 ， 从这里开车20分钟到苏南国际机场 ， 50分钟到上海虹桥国际机场 。 高铁新城：是片区重点打造的板块 ， 交通便利 ， 由此带动人才、产业聚集 。 元和陆慕板块：该板块为相城区新房集中的区域 ， 密度较高 ， 供应量巨大 ， 是全苏州成交面积最多的板块之一 。 活力岛板块：该板块是相城区最早的核心定位区域 ， 位置较好 ， 交通便利 ， 自带商业 ， 离姑苏区平江新城较近 。 外围如望亭、黄桥、渭塘这些板块 ， 缺乏先天地段优势 。 苏州六区来讲 ， 最强的还是园区 ， 在产业、经济、教育等各个方面都领先 ， 区内金鸡湖已经发展成熟 ， 房价最贵 ， 现在慢慢向独墅湖扩展 ， 两片区仍然是最有价值的区域 。 此外高新区重点片区和高铁新城中心区价值次之 。 在对接上海、加快融入长三角一体化的进程中 ， 苏州将依托昆山市、太仓市 ， 携手上海市嘉定区 ， 构建嘉昆太协同创新核心圈 ， 并争取上海地铁延伸到吴江 。
苏州轨道交通S1预计2023年开通 ， 作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程 ， S1线终点花桥站与上海轨道交通11号线衔接 。 从昆山中心城区出发 ， 往西40分钟可达苏州市中心 ， 往东40分钟可达上海安亭 ， “苏昆沪”将实现真正意义上的同城化 。 因此 ， 昆山境内地铁盘也有价值 ， 地铁盘具体指距离地铁站点800米以内楼盘 。 最近几年提出的长三角一体化示范区 ， 位于上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善两省一市交界处 。 “十四五”期间 ， 淀山湖57.9公里岸线将实现全线贯通 ， 上海段与江苏段跨域联通 ， 打造世界级品质湖区 。
苏州吴江的淀山湖片区 ， 或许未来高度不低 ， 但需要时间兑现 。 03庞大典雅的苏州园林 ， 是古代苏州经济发达与文化繁荣的见证 。 现在 ， 苏州依旧保持超强的经济实力和资金优势 。
2021年 ， 苏州地区生产总值年均增长6.3% ， 迈上2万亿元新台阶 ， 升至全国第六 ， 累计完成固定资产投资2.6万亿元 ， 社会消费品零售总额跃居全国第七 。 境内外上市公司达到216家 ， 其中科创板上市公司38家、位居全国第三 。 截至今年一季度 ， 金融机构本外币存款余额达4.48万亿 ， 直追南京 。 县域经济发达 ， 昆山连续17年位居全国百强县第一 ， 四个县级市均稳居全国前十 ， 苏州工业园区在国家经开区综合考评中实现“六连冠”；科创能力赶超 ， 布局姑苏实验室、中国科大苏州高等研究院等一批高能级创新载体 ， 入选国家重大人才工程 ， 创业类人才总量连续9年位居全国第一 。 主要城市科研投入中 ， 苏州排名第五 ， 接近广州 ， 高于杭州 。
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