恒大|宝能和恒大，房产界的＂造车双怪＂速度|住宅|加快|房价上涨

?百略网原创 | 作者：王思原 | 编辑：佳杉
谁能想到两家主业搞房地产的公司干起了造车生意。
一个宝能一个恒大，一前一后进入汽车领域。“大跨步式”的买买买，意图买出一个未来。
【恒大|宝能和恒大，房产界的"造车双怪"】不可否认，“钞能力”很好用。宝能和恒大靠到处收购、并购，只用了大概一年的时间就解决了造车环节中的所有问题，走完了蔚来、理想、小鹏这些造车新势力们三年甚至五年才走完的路。
只不过，多年过去后，我们在路上仍旧很少能看到两家的车辆......
| 宝能、恒大，造车始于2018
2018年初，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东。这也意味着接手观致汽车的宝能迈出了涉足汽车领域的第一步。
在此之前的2016、2017年，观致汽车的销量分别为2.42万辆和1.54万辆，价格高、品牌知名度低、车型紧缺、经销渠道稀缺，成为消费者吐槽的主要话题。
也就是在这样的背景下，宝能集团招揽了汽车界的“打工皇帝”李峰担任观致汽车总裁，并且在当年的营销年会上表示，观致汽车2018年的零售目标是8万辆。

对于年销量仅剩万台左右的观致汽车来说，这一目标似乎是天方夜谭。且更夸张的是，在2018年年中，这一目标被提升到了销售10万辆，挑战12万辆。
情理之中但又在意料之外，当年观致汽车的销量为6.32万台，没有达到任何一个销售目标，但6.32万辆的销售成绩与前一年的1.54万辆相比可以说是增长神速。
不过，细看当年整个宝能集团企业产品的关联就能发现其中猫腻。2018年共享经济的火热让共享汽车品牌联动云看到了希望，而联动云作为宝能集团旗下企业，自然而然的采购了大量自家集团旗下的汽车，在业内人士看来，这也是观致汽车在2018年能有如此大幅度增长的关键所在。
也是同年，恒大健康斥资67.5亿港元获得了法拉第未来45%的股权，成为法拉第未来的第一大股东，许家印开始了自己的造车梦。
从飞往法拉第未来美国总部考察，到体验法拉第未来的FF91再到与当时的管理层侃侃而谈，许家印对造车一事表现出前所未有的信心。
但好景不长，双方联手不久后就因控制权和资金问题闹上了法庭。最终在2018年最后一天，恒大和法拉第未来风流云散。

不能合作造车就自己造车，2019年后恒大开始了“买买买”的造车之路。
2019年1月，恒大健康宣布以9.3亿美金的价格，收购国能新能源NEVS 51%的股权。随后，恒大又分别投资10.6亿、5亿元，控股了卡耐新能源、泰特机电；投资1.5亿欧元购买AIpraaz AB部分老股，成为超级跑车品牌柯尼塞格大股东；收购了车轮彀电机技术公司Protean；与德国hofer动力总成集团成立合资公司；与德国BENTELER、FEV集团合作，获得新能源汽车 3.0 底盘架构知识产权。
2019年9月，许家印找到麦格纳（Magna）、FEV 和爱达克（EDAG）三家工程设计公司，为恒大设计 14 款新能源车。同时找三家工程设计公司来设计14款车，这或许是造车史上从未出现过的“壮举”。
不得不承认，彼时财大气粗的恒大似乎已经获得了先进的新能源整车研发和整车制造能力。
而按照许家印的计划，恒大汽车将用3到5年时间成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

恒大|宝能和恒大，房产界的＂造车双怪＂

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