其次 ， 开发商前期会投入大量的资金 ， 若真的烂尾 ， 一分钱也收不回来 。 所以 ， 开发商会四处融资 ， 想法设法获得新的资金来源 ， 从而让这个工程继续下去 。
所以 ， 停工可能只是暂时的 ， 有可能两三个月 ， 或者半年就复工了 。
此时 ， 作为总包单位 ， 怀着侥幸心理 ， 选择相信开发商的实力 ， 只撤走施工人员 ， 将塔吊留在现场 。
一旦开发商资金回笼 ， 重新启动项目 ， 那么施工方就可以拿回之前的工程款项 ， 并继续合作建设 。
2、与开发商谈判索赔的砝码
就算开发商彻底破产 ， 那在开发商欠总包的款项中 ， 几台塔吊的租赁费只是冰山一角 ， 高额的工程款才是重点 。
要想彻底结算 ， 在交涉无果的前提下 ， 后期很可能会和开发商对簿公堂 。
将塔吊等机械设备留在现场 ， 就是总包和开发商发生过承包关系最好的证据 ， 也是索赔的重要砝码 。
塔吊的存在就意味着还有希望将开发商欠下的工程款要回来 ， 要是拆下拉走了 ， 欠下的款项永远也没人认领 。
可以说 ， 塔吊设备是总包单位参与这个项目的缩影 ， 在开发商结清欠款之前 ， 绝不会轻易撤离 。
3、方便与新开发商洽谈费用
如果开发商真的破产 ， 或者直接失踪 ， 此时总包想索赔都找不到人 ， 损失巨大 ， 但这种情况也许只是暂时的 。
根据目前的市场环境 ， 大部分烂尾楼工程还会有人接盘 ， 只是时间长短问题 。
比如说福建厦门的国际中心烂尾24年 ， 最终还是被财大气粗的鲁能集团接盘 。 天津高银117大厦 ， 作为地标性建筑 ， 高度近600米 ， 后来融创老板的介入 ， 给这座命运坎坷的摩天大楼带来了重生的希望 。
正因如此 ， 任何一家公司都不会轻易放弃能够挽回损失的机会 。
一旦有新的开发商进驻 ， 项目重新开始建设 。 那么 ， 这些伫立在烂尾楼中的塔吊将直接成为总包的权利象征 。
无论新开发商是谁 ， 只要你承接了这个项目 ， 那么就要按照上一家开发商的合同约定支付停工期间所有费用 ， 否则总包单位是不可能允许开发商开展工作的 。
当然 ， 这笔钱也很难全额支付 ， 往往会有一定的缩水 ， 但也是一笔不小的钱款 ， 比塔吊的十几万费用要多得多 。
如果在此之前就将塔吊悄悄撤走 ， 待新的开发商接手 ， 你再想要回这部分费用就是空口无凭 ， 其难度可想而知 。
这种以小博大的利益关系 ， 总包单位算得是清清楚楚 。 用舍不得孩子套不着狼来形容 ， 一点也不为过 。
塔吊设备拆装费用高 ， 手续多此外 ， 拆除塔吊的费用和手续也是一件令人头疼的事情 。
1、塔吊安装和拆卸到底要花多少钱？
大家都知道明星有出场费 ， 但是你不知道塔吊同样有出场费 ， 而且价格还不低！
为此 ， 我这搞工程的朋友专门给我算了一下 ， 今天分享给大家参考 。
地脚螺栓：16根预埋进底模并用电焊固定在钢筋笼上的螺栓 ， 正常是100元左右1根 ， 合计1600元 。
工人成本费：预埋螺栓需要工人工作 ， 费用大约400元 。
塔吊标准节、爬升节和操控台运输费：约5000元/台 。
吊车费（2次算）：上车下车两次费用约4000元/台 。
检测费：对塔吊安全性进行第三方检测验证费用 ， 行情价4000元/台 。
人工费：基本塔安装费4000元 ， 顶升附着2000元 ， 合计6000元 。
以上 ， 从租赁公司租用一台塔吊到完成装配调试 ， 需要21000元出场费 。 在完成使用后 ， 若要将其拆卸运回 ， 同样需要支付将近20000元的费用 。
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