【加分项】要成事先看人，雷军这人靠不靠谱？小米春季新品发布会上（昨天），雷布斯强势宣布进入造车市场 。互联网大厂为何盯上造车？新势力入局将对中国汽车行业产生怎样的影响？智能电动汽车好造吗？——资金投入大、生产周期长、技术挑战多，但互联网企业在软件等方面具备一定优势在今年小米春季新品发布会上，小米董事长雷军发布了一个特殊的“新品”——进军智能电动汽车市场，预计10年投入100亿美元 。
互联网大厂为什么爱上造车？
自动驾驶、自动泊车、智能座舱……如今，汽车智能化程度越来越高 。百舸争流的智能电动汽车赛道上，既有已经跑起来的蔚来、小鹏、理想等新车企，也有上汽等传统车企积极转型 。最近，百度、小米等互联网企业也表示将进军智能电动汽车领域 。互联网大厂为何盯上造车？新势力入局将对中国汽车行业产生怎样的影响？智能电动汽车好造吗？——资金投入大、生产周期长、技术挑战多，但互联网企业在软件等方面具备一定优势在今年小米春季新品发布会上，小米董事长雷军发布了一个特殊的“新品”——进军智能电动汽车市场，预计10年投入100亿美元 。
3月30日，小米集团向港交所提交正式公告，小米董事会已批准立项，投入智能电动汽车产业 。瞄准这一领域的互联网企业不止小米一家 。今年1月，百度宣布正式组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业 。同时，滴滴也表示，未来将加入造车“大军” 。截至目前，智能电动汽车赛道上已涌入多股造车新力量 。为何都来抢占这一赛道？智能电动汽车好造吗？资金投入大 。
采访人员了解到，除了高昂的研发费用，造车还涉及到销售、行政、购买厂房等资产 。以蔚来汽车为例，公开数据显示，蔚来2020年度的研发支出24.9亿元，销售及管理费用39.323亿元 。此外，与传统汽车不同，换电站建设也需要大量资金 。按照计划，2021年底蔚来全国换电站总量将从2020年底的130多座扩大到500多座，并将升级为效率更高、功能更强大的第二代换电站 。
生产周期长 。2014年成立的蔚来汽车，第一辆车ES8的量产交付却是在2018年，历时4年；小鹏汽车用了3年量产交付了第一款车G3；理想汽车的第一款车Li One2019也是在公司成立4年后才实现量产交付 。采访人员从百度方面了解到，百度的第一款车大概需要3年左右的时间才能量产交付 。不止如此，智能电动汽车还面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设不足、市场竞争日益加剧等挑战 。
造车不容易，但是互联网企业认为自身在智能电动汽车领域具备“先天优势”，使其有敢于尝试造车的底气 。百度方面表示：“百度在软件生态上面具备完整链条生态技术，我们可以更好地发挥技术优势和软件优势 。”雷军认为，小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验、大量的关键技术积累和业内规模最大、连接最活跃的成熟智能生态以及充足的现金储备，对于造车，小米有着非常显著的独特优势 。
为啥都来分一杯羹？——发展势头好、市场前景广、政策支持力度大，被多家企业认为是未来十年最大的风口又烧钱、周期又长，为啥互联网大厂们却抢着入局？发展势头好——截至2020年，中国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一，累计销量超过550万辆 。今年1至3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍，销量再创新高 。
【小米造车发布会,雷军:小米造车了新品发布会完整版】
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