为了说清楚这个问题 ， 咱们就要拿赛车来举例子了 ， 那就是F1和FE赛车 。F1赛车应该说是燃油车里极限速度最快的车型了 ， 而与之对应的是电动界的F1 ， 也就是FE赛车 。目前FE的理论极速可以达到600km/h以上 ， 而F1则可以达到900km/h以上 ， 可见内燃机的极限速度远比电机要高 ， 这也是由于两者动力输出的原理有很大不同造成的 。
但大家不要忘记这只是理论层面 ， 而在现实生活中根本没有意义 ， 因为没有任何的真实使用场景可以满足它们达到速度极限 ， 即便是在F1赛道上 ， 也没有可以让它们达到极限速度的大直道 ， 即便有 ， 车辆的风阻设计也无法承受如此大的压力 。所以不管是对于日常驾驶还是赛车运动所能使用到的速度区间 ， 电车的性能仍然是在油车之上 。制动和操控性能电车秒杀油车制动和操控性主要考验的是刹车系统和底盘 ， 其实这两个系统油车和电车并没有本质区别 ， 但由于电机自带强大的逆向能量转化功能（也就是将动能重新转化成电能） ， 因此可以在制动的同时额外提供一股制动力 ， 所以制动性能更有优势 。
驾驶新能源汽车需要驾照吗？
乍看到这个标题时 ， 笑了一声 ， 这新能源汽车肯定要驾照啊！还要什么依据？！这不是闹吗？可当我去查了查公安部相关的《机动车驾驶证申领和使用规定》 ， 发现他们对于机动车的限定范围是“大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车 。
”也就是说 ， 没有新能源车！更不存在纯电动车这一专项！那么是不是就意味着购买新能源车就真的不要驾照呢？显然更不可能！！！可是明明纯电动车 ， 少了发动机 ， 少了变速器为什么还要按照机动车来算？首先功率 。强大的爆发力是特斯拉得以快速被众多性能狂热者认可的主要原因 ， 可以媲美超跑的百公里加速度试问谁不想要 ， 那么问题也来了 ， 百公里加速都挤进5秒了 ， 比绝大多数内燃机都跑的快了 ， 凭什么又不算机动车？？？但问题也来了 ， 市面上仍有一大堆低速微型纯电动车 ， 又称为老年代步车的存在 ， 由于最高时速低于60km/h ， 也就被无数消费者钻了法律的空子 ， 无法可依无法可治 ， 怎么办？压制 ， 严格把控不让生产不让卖 ， 但依然阻挡不到乡镇的大面积普及 ， 但终是害人害己 ， 这个暂且不论 。
其次 ， 大小 。一辆纯电动车 ， 不管是微型车如知豆、奇瑞蚂蚁还是高大如蔚来ES8 ， 都有相对应的燃油车定位级别 ， 这么大一个壳子 ， 行驶范围必然是得进入机动车道 ， 那么身处传统燃油车流中的新能源车 ， 在还没有自己转向法规出现之前 ， 仍必须遵循机动车的规则来进行约束 ， 不管是交通法规还是驾照实行规范等等 。因此 ， 驾驶新能源车仍需机动车驾照 ， 即便是你的新能源车的自动驾驶级别达到了L4级别！ 。
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