威马汽车上海的在哪里,威马汽车造车新势力

与其他品牌主机厂不同,威马EX5背后有强大的核心团队 。看沈晖的个人简历,他在汽车领域有着20多年的行业经验,他比任何人都清楚造车的经验和用人的理念 。之前有报道称,魏玛汽车团队中的许多人都是与沈晖共事多年的沃尔沃高管 。目前,威马拥有800多人的核心团队,预计2018年将达到2000人 。团队70%~80%来自整车行业,20%~30%来自互联网,在全球设立了五个中心 。这个“由老汽车人组成的新公司”让威马在这些创业车企中显得老练成熟得多 。
威马汽车造车新势力?
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—威马汽车在2018广州车展并没有举行发布会,而是带来了之前已经上市的威马EX5前来参展 。威马EX5共有三款车型,补贴后起步价格为18.55万元,此次参加广州车展意图相当明显,那就是尽可能地接受订单,毕竟威马已经定下了今年年底前完成一万台的交付数量,并在明年交付十万的计划 。相信产能方面威马已经安排妥当,因此尽可能多地接受订单就是此番参展的主要目的,
为什么威马汽车可以获得国家队、腾讯、红杉资本的重磅投资?
重投这件事,绝非不是我们想象的那么简单,在乐视引领互联网智能汽车伊始,“PPT”造车模式的质疑声一直不断,起初很多人并不看好互联网汽车的发展,对于商界大咖来说,他们对投资的企业首先一定是信任的,并且是看好的 。乐视是否能走出现在的困境暂且不说,我们都知道特斯拉可以说是互联网智能汽车的鼻祖了,现在同样进入窘境,Model3量产遭遇瓶颈,和预期的交付量差距甚远,尽管特斯拉解释是电池供应环节出现了问题,但是外界的质疑远远没有那么简单,很多人指出是车身设计出现了严重问题,华尔街日报就曾指出Model3全铝车身存在问题,本来作为走量的Model3难产,如果未来几月解决不了原因,那么极有可能失去自己的市场的大面积份额,更为严重的是,这样的窘境让投资方产生了极度恐慌,如果失去投资者的信心,特斯拉是致命的,也更说明,投资方对投资企业的重要性,
所以,重投绝非赌博,也不像我们借给别人钱那么简单,他们对投资企业肯定相当了解,投资威马,我认为看重的就是两个字:靠谱!我们先看威马汽车的背景,威马汽车(WMMotor)成立于2015年12月,前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,成立于2012年,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖 。
威马与其他品牌代工不一样,EX5背后拥有一个强大的核心团队,看沈晖的个人履历,他在汽车领域有20多年的行业经验,对于造车经验和用人理念,他比谁都清楚,之前就传出,威马汽车团队很多都是来自沈晖以前多年共事的的沃尔沃高管,目前威马汽车拥有超过800人的核心团队,预计2018将达到2000人,团队中70%~80%来自整车行业,20%~30%来自互联网,并在全球设立了5大中心,这种“老汽车人组成的新公司”,让威马在这批创业汽车公司中,显得老练成熟得多,
沈晖带领的威马汽车,和沈晖的性格像极了,那就是低调,2015年公司成立,2016年作为CEO的他才第一次公开露面,当别的新能源企业喊着“造中国特斯拉”的时候,他却对媒体表示:造车需要多种环节,需要的各种挑战,新车没发布之前,现在就谈论造车都为时过早了”,低调加上靠谱的核心团队,这让外界对威马汽车产生了好感,直到EX5发布,人们对威马有了重新的看法,那就是威马的确在用心造车,发布会沈晖再次强调,未来需要走的路还很长,还要面对更多的挑战 。

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