25 汽车金融这块肥肉,汽车电商和互金公司怎么抢?
汽车金融,无论是车险、新车还是二手车贷款,都有很多钱,也都有很多坑 。
汽车电商们已经做了二手车贷款了,2018年,包括瓜子、优信、大搜车、人人车等都跨向新车,能怎么做值得关注的看点 。不同与混乱分散的二手车,新车市场原本就有成熟的4s店销售,和车厂本身提供贷款的体系,这一回是虎口夺食 。
在新车销售上,好车源不好抢 。主机厂向4S店、经销商消化库存,往往是以畅销车、滞销库搭售 。2018年,汽车电商及金融公司若要打入新车市场,怎么撬动主机厂?人人车创始人李健认为,车源的壁垒既不能通过打广告来构建,也无法凭用户规模与主机厂交换,因为对于主机厂而言,每一家现下的采购体量都是相当微不足道的 。撬动主机厂的方法论,迄今为止都还是个难题 。
汽车电商们都在建设线下渠道,这能增强他们的议价能力 。港股上市的易鑫、美股上市的趣店,也都进入市场,开线下店、用重资产模式运营,将是不得不做的选择 。
感谢以下人士接受36氪采访(排名不分先后):
滴滴出行创始人 程维
华平投资合伙人陈伟豪
小鹏汽车董事长 何小鹏
斑马CEO 施雪松
人人车CEO 李健
出行领域资深观察者 Devin
八、“AI改变世界”更靠谱了一点
“AI改变世界”这件事,在2018年会更值得人期待 。
不只是BAT,京东在谈智能仓储配送,滴滴在谈智慧交通……BAT,以及滴滴、京东这样的小巨头,手中攥着大量数据、也有直接服务消费者的场景,这意味着,AI走出实验室,变成你我可感知的产品,机会正越来越大 。你熟知的那些互联网公司,会变得更“今日头条”和“快手” 。
投资人已经对动辄估值过亿美金的早期项目见怪不怪 。“我们是一家技术公司”,成了创业圈里风靡的说法 。炒作AI概念的创业泡沫越吹越大 。一方面,资本的热度沿着产业链蔓延,“卖水人”、向企业和政府提供技术服务的公司,收割了第一桶金 。智能音箱初步撬开了市场 。但另一方面,落地体验问题依旧悬而未决 。
但无论如何,AI技术都正在成为新商业的基础设施,成为新的“互联网+” 。
26 巨头逼近,站队开始
谁会在AI领域变得越来越强势、越来越有话语权?
答案是:掌握数据的公司 。原因很简单,技术和算法上要产生差异很难,但大数据是独特的、稀缺的、有壁垒的 。
围绕巨头的站队开始了 。一种是BAT投资 。阿里已经投资了5家AI芯片公司,成为商汤科技和旷视科技的股东 。百度计划2018年投资10家以上AI创业公司 。另一种,是巨头做平台输出技术,小公司加入生态 。
对于创业公司而言,生存机会存在于垂直的细分场景,跟巨头在通用领域PK,几乎是死路一条 。就算对于巨头而言,深入垂直行业也不是件容易事,特别是医疗这类专业性高、体系和数据相对封闭的领域 。就场景而言,金融、安防、教育、服务机器人、新零售和无人驾驶,被看作2018年最有落地机会的细分行业 。
27 能“看懂”比能“听懂”更有钱赚
语音公司的风头迅速被计算机视觉公司盖过 。2017年底,国内大四计算机视觉独角兽中的两家先后破世界纪录拿到巨额融资 。原因在于,现阶段,视觉技术比语音技术的落地空间更大 。机器理解人类谈话真实含义的技术尚不成熟,而图像识别技术已经可以解决很多实际场景中的问题,包括场景安防、金融、无人驾驶 。
你有没有觉得,身边的摄像头变多了?以安防为例,每年政府都有巨大的维稳投入 。有数据显示,以北京市为例,每千人拥有的监控摄像头数量是59个 。反恐、刑侦、情报都对AI技术有所需求 。
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