小米2有电信版吗,小米2可以使用电信卡? -(17)


京东的物流不同于通达系,主要业务是供应链物流,配合B2C模式的“仓配一体化” 。
而通达系及顺丰等传统物流的模式是“揽件-分发-配送”,更契合淘宝的C2C模式 。
实际上,淘宝的崛起也助力了传统物流的发展 。
2006年5月,圆通成为第一家接入淘宝配送服务商,日单量上升2000件,三年左右淘宝件达到了28万件 。
而当时的申通,接入淘宝不到半年的时间,业务量从6万件增长到20万件,淘宝成为了传统物流公司的订单流量池 。
尽管如此,马云仍不打算像京东一样自己做配送 。
他曾说过:
“京东将来会成为悲剧,这个悲剧是我第一天就提醒大家的,不是我比他强,而是方向性的问题,这是没办法的 。
中国十年之后,每天将有3亿个包裹,你得聘请100万人,那这100万人就搞死你了,你再管试试?而且它的60%收入是在中关村和淘宝,它自己网上不可能这么大量 。
所以,我在公司一再告诉大家,千万不要去碰京东,别到时候自己死了赖上我们 。”
马云不是不重视物流,相反是太重视,而且他想要的更多,想做的更大 。
2013年5月28日,由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达等共同组建菜鸟网络 。
通过做平台、做数据服务,与物流合作伙伴的信息系统高度整合,未来进一步做生态 。
马云说:
“阿里巴巴集团永远不做快递,菜鸟网络的‘智能骨干网’建起来后,不会抢快递公司的生意,因为我们没有这个能力,中国有很多快递公司做快递做得比我们好,但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式 。”
实际上,菜鸟的建立,进一步把物流公司的使命压缩在了配送环节上,对于关键的数据和节点,更无法插手 。
随着菜鸟的壮大,把握了关键的马云,似乎更加看不上传统的物流公司 。
2017年5月22日全球智慧物流峰会上,面对台下坐着的各大物流公司老板,马云直接说到自己有点失望,他原以为像圆通、申通、中通、韵达这些接连上市的快递公司,在上市后有了资金会有所改善,但是他依然看到的是土不拉几的物流公司 。
上游的水龙头被菜鸟控制,这些以靠网购包裹为生的传统物流企业,最终很容易失去揽件甚至分发的能力,最终成为专职于配送的打工仔 。
网上的段子传言马云最佩服的人是王卫,真假不予考证,但顺丰的确令人钦佩 。
顺丰一直走的中高端路线,并自营投入运输网络建设,保证物流服务的高端和时效,成为快递业利润和市值最高的龙头 。
老大自然免不了江湖其他高手的挑战,这次的焦点,还是数据 。
2017年儿童节,菜鸟网络发布声明,声称顺丰在凌晨关闭了丰巢自提柜的数据回传,中午又关闭了整个淘宝的信息回传 。
顺丰则回应称菜鸟要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据,出于为客户考虑,顺丰拒绝了该要求 。
菜鸟随后单方面于2017年6月1日0点切断丰巢信息接口,双方口水战随即升级,并引发了电商和物流公司的站队表态 。
苏宁、圆通、全峰、国通、易果生鲜纷纷表示支持菜鸟,而腾讯、京东、美团、网易严选则纷纷站队顺丰 。
就在群众切好瓜准备看戏的时候,6月3日,双方在国家邮政总局的调解下恢复数据通信 。
虽然好戏戛然而止,但其中有关电商、物流、数据、资本和其中的利益关系更值得玩味 。
在顺丰菜鸟之争中坚定站队顺丰的刘强东由于自建物流,一面提升了购物体验,一面打通了全供应链 。不用看人眼色,于是走得越来越远 。

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