转子引擎，转子发动机的缺点是什么( 二 ) _转子发动机

3，转子发动机还有可能回归市场吗给大家介绍一下转子的来历：在1960年，马自达与拥有汪克尔引擎（即“转子引擎”）专利的德国NSU公司草签协议，算是将这一技术的核心收入囊中。然而事情却没有那么顺利，NSU送往马自达的试验品“40A”，基本属于一台残缺品。引擎在空转时，激烈振动外加不断涌出白烟，且燃油消耗惊人。如果，当时马自达将这个完全达不到实用化要求的引擎舍弃，没有坚持对转子引擎的研发，今天这台13B也就不会出现在我们眼前。转子发动机结构简单，小巧轻量，静肃性好，同时巨头高功率的输出，这在当时被成为“未来理想的发动机” 。这样的名号说明转子发动机必有神奇之处，下面我们来分析它的工作原理，一探究竟！一般车辆使用4行活塞发动机，完成一个工作循环：吸进，压缩，做功，排气，活塞上下运动两次，输入动力的曲轴转两圈、大门做功时曲轴仅旋转半圈，另外一圈半要依靠惯性旋转。因此活塞发动机的动力输出不连贯，只有气缸越多，平顺性才会越好。所以4缸发动机是现在应用最广泛的，而豪华车甚至用到12个气缸。转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程引擎每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积，而且积较小、重量轻、低重心，是很具潜力的引擎。尽管转子引擎同时还有耐工作强度不如往复式引擎高强的缺点，在升级改装上受着多方面的制约。但是转子引擎就是转子引擎，RX就是RX，永远都是独一无二的，不可取代的。由于转子引擎并不需要凸轮轴、气门、气门弹簧等复杂的配气机构，依靠转子本身的扫气过程就能完成换气，没有凸轮轴敲打气门摇臂的声音，略显躁狂的排气声，这让转子引擎拥有一副无论是“V”多少都不能比拟的独特的嗓音——也正是被称为“怒吼狂牛”的原因。还有更经典的，最暴力的转子发动机：马自达787B！使用654*4rotor涡轮增加转子发动机的787B赛车，在9000转时发出690匹马力。回顾当年第五十九届Lemans赛事，在四十六辆赛车参与的比赛中，只有十二辆赛车最后完成了比赛，由三辆787B组成的Mazda车队最终取得了第一，第六和第八的成绩。身披55号战袍的Mazda787B，以领先第二位的Jaguar XJR-12整整两圈的优势夺冠，最终跑完363全，平均时速205.3km/h. 估计这样讲好多朋友没有概念究竟转子发动机有多强，就拿现在的一代神车布加迪威龙作比较吧，这样更直观。动力对比：身价数千万的布加迪威龙16.4，16.4的命名取自所搭载排气量7993c.c的W16引擎与4颗增加涡轮，能一举输入极惊人的1001匹马力。它平均每1L的排量产生的功率为125匹。787B，4转子发动机，排量仅2.6L，最大功率却高达690匹。787B平均每1L的排量产生的功率为265匹，是布加迪威龙的两倍，由此可见转子发动机的惊爆发力。给大家介绍一下转子的来历：在1960年，马自达与拥有汪克尔引擎（即“转子引擎”）专利的德国NSU公司草签协议，算是将这一技术的核心收入囊中。然而事情却没有那么顺利，NSU送往马自达的试验品“40A”，基本属于一台残缺品。引擎在空转时，激烈振动外加不断涌出白烟，且燃油消耗惊人。如果，当时马自达将这个完全达不到实用化要求的引擎舍弃，没有坚持对转子引擎的研发，今天这台13B也就不会出现在我们眼前。转子发动机结构简单，小巧轻量，静肃性好，同时巨头高功率的输出，这在当时被成为“未来理想的发动机” 。这样的名号说明转子发动机必有神奇之处，下面我们来分析它的工作原理，一探究竟！一般车辆使用4行活塞发动机，完成一个工作循环：吸进，压缩，做功，排气，活塞上下运动两次，输入动力的曲轴转两圈、大门做功时曲轴仅旋转半圈，另外一圈半要依靠惯性旋转。因此活塞发动机的动力输出不连贯，只有气缸越多，平顺性才会越好。所以4缸发动机是现在应用最广泛的，而豪华车甚至用到12个气缸。转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程引擎每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积，而且积较小、重量轻、低重心，是很具潜力的引擎。尽管转子引擎同时还有耐工作强度不如往复式引擎高强的缺点，在升级改装上受着多方面的制约。但是转子引擎就是转子引擎，RX就是RX，永远都是独一无二的，不可取代的。由于转子引擎并不需要凸轮轴、气门、气门弹簧等复杂的配气机构，依靠转子本身的扫气过程就能完成换气，没有凸轮轴敲打气门摇臂的声音，略显躁狂的排气声，这让转子引擎拥有一副无论是“V”多少都不能比拟的独特的嗓音——也正是被称为“怒吼狂牛”的原因。还有更经典的，最暴力的转子发动机：马自达787B！使用654*4rotor涡轮增加转子发动机的787B赛车，在9000转时发出690匹马力。回顾当年第五十九届Lemans赛事，在四十六辆赛车参与的比赛中，只有十二辆赛车最后完成了比赛，由三辆787B组成的Mazda车队最终取得了第一，第六和第八的成绩。身披55号战袍的Mazda787B，以领先第二位的Jaguar XJR-12整整两圈的优势夺冠，最终跑完363全，平均时速205.3km/h. 估计这样讲好多朋友没有概念究竟转子发动机有多强，就拿现在的一代神车布加迪威龙作比较吧，这样更直观。动力对比：身价数千万的布加迪威龙16.4，16.4的命名取自所搭载排气量7993c.c的W16引擎与4颗增加涡轮，能一举输入极惊人的1001匹马力。它平均每1L的排量产生的功率为125匹。787B，4转子发动机，排量仅2.6L，最大功率却高达690匹。787B平均每1L的排量产生的功率为265匹，是布加迪威龙的两倍，由此可见转子发动机的惊爆发力。你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。转子发动机有多强？转子发动机拥有超强的动力，发动时连排气管都会喷火！目前美国和德国生产的柴油转子发动机，工作转速范围可达到5000转/分-11000转/分！转子发动机的工作原理？不同于活塞四冲程式的发动机，转子发动机的内部有一个三角形的转子，它在气缸顺时针转动做功，能够直接带动传动机构，所以它的动力才如此强劲。为什么转子发动机火不起来？发动机耗油量大，排放污染严重，1.3升排量的车在百公里内油耗就会达到16升，就是在喜欢也养不起。转子发动机的密封是个问题，由于燃烧只在发动机的一部分产生，所以导致燃烧室内的温度非常的不均匀，密封也就成了很大的问题。烧机油。由于性能过于厉害，发动机需要极速降温和润滑，所以机油燃烧也特别快。磨损严重，零部件寿命短。以上是珠海交警整理的信息，说得这么好快来个赞吧！给大家介绍一下转子的来历：在1960年，马自达与拥有汪克尔引擎（即“转子引擎”）专利的德国NSU公司草签协议，算是将这一技术的核心收入囊中。然而事情却没有那么顺利，NSU送往马自达的试验品“40A”，基本属于一台残缺品。引擎在空转时，激烈振动外加不断涌出白烟，且燃油消耗惊人。如果，当时马自达将这个完全达不到实用化要求的引擎舍弃，没有坚持对转子引擎的研发，今天这台13B也就不会出现在我们眼前。转子发动机结构简单，小巧轻量，静肃性好，同时巨头高功率的输出，这在当时被成为“未来理想的发动机” 。这样的名号说明转子发动机必有神奇之处，下面我们来分析它的工作原理，一探究竟！一般车辆使用4行活塞发动机，完成一个工作循环：吸进，压缩，做功，排气，活塞上下运动两次，输入动力的曲轴转两圈、大门做功时曲轴仅旋转半圈，另外一圈半要依靠惯性旋转。因此活塞发动机的动力输出不连贯，只有气缸越多，平顺性才会越好。所以4缸发动机是现在应用最广泛的，而豪华车甚至用到12个气缸。转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程引擎每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积，而且积较小、重量轻、低重心，是很具潜力的引擎。尽管转子引擎同时还有耐工作强度不如往复式引擎高强的缺点，在升级改装上受着多方面的制约。但是转子引擎就是转子引擎，RX就是RX，永远都是独一无二的，不可取代的。由于转子引擎并不需要凸轮轴、气门、气门弹簧等复杂的配气机构，依靠转子本身的扫气过程就能完成换气，没有凸轮轴敲打气门摇臂的声音，略显躁狂的排气声，这让转子引擎拥有一副无论是“V”多少都不能比拟的独特的嗓音——也正是被称为“怒吼狂牛”的原因。还有更经典的，最暴力的转子发动机：马自达787B！使用654*4rotor涡轮增加转子发动机的787B赛车，在9000转时发出690匹马力。回顾当年第五十九届Lemans赛事，在四十六辆赛车参与的比赛中，只有十二辆赛车最后完成了比赛，由三辆787B组成的Mazda车队最终取得了第一，第六和第八的成绩。身披55号战袍的Mazda787B，以领先第二位的Jaguar XJR-12整整两圈的优势夺冠，最终跑完363全，平均时速205.3km/h. 估计这样讲好多朋友没有概念究竟转子发动机有多强，就拿现在的一代神车布加迪威龙作比较吧，这样更直观。动力对比：身价数千万的布加迪威龙16.4，16.4的命名取自所搭载排气量7993c.c的W16引擎与4颗增加涡轮，能一举输入极惊人的1001匹马力。它平均每1L的排量产生的功率为125匹。787B，4转子发动机，排量仅2.6L，最大功率却高达690匹。787B平均每1L的排量产生的功率为265匹，是布加迪威龙的两倍，由此可见转子发动机的惊爆发力。你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。转子发动机有多强？转子发动机拥有超强的动力，发动时连排气管都会喷火！目前美国和德国生产的柴油转子发动机，工作转速范围可达到5000转/分-11000转/分！转子发动机的工作原理？不同于活塞四冲程式的发动机，转子发动机的内部有一个三角形的转子，它在气缸顺时针转动做功，能够直接带动传动机构，所以它的动力才如此强劲。为什么转子发动机火不起来？发动机耗油量大，排放污染严重，1.3升排量的车在百公里内油耗就会达到16升，就是在喜欢也养不起。转子发动机的密封是个问题，由于燃烧只在发动机的一部分产生，所以导致燃烧室内的温度非常的不均匀，密封也就成了很大的问题。烧机油。由于性能过于厉害，发动机需要极速降温和润滑，所以机油燃烧也特别快。磨损严重，零部件寿命短。以上是珠海交警整理的信息，说得这么好快来个赞吧！虽然马自达没有承认，但民间早已认为“转子”是马自达的精神图腾。“有钱造转子，没钱卖车造转子”是坊间的一句玩笑话，却也足见马自达对转子的着迷。问马自达为什么喜欢转子，这是一个动态过程。我们知道转子发动机有很多好处，比如尺寸小、重量轻、振动和噪声低，还能直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，在高负荷运动中更可靠和更耐久。马自达在1967年推出了第一款双转子发动机，仅1升的排量却能获得110马力。1991年推出的787B车型至今还是勒芒24小时赛上唯一夺冠的非活塞式赛车。8090一代被转子吸引，很可能是因为《头文字D》的高桥兄弟，这对赤城红太阳的领军人物分别驾驶的是马自达RX7二代（FC）和三代（FD），那时，转子是课后的必备谈资。不过转子引擎因为容易油封材料磨损而造成漏气，会增加油耗与污染，其独特的机械结构也会造成维修困难。赛车因不考虑日常使用无所谓，但民用车就不行了。所以后来马自达相继停产了转子车型，像马自达RX-8停产就让不少人难过。为了复活转子，马自达没少努力。曾有消息称，马自达将上市一款纯电动汽车，并将选装一台转子发动机。这款转子发动机将是一个单盘式发动机，不会使用涡轮增压器，并将作为一个发电机被使用，目的是用来增程。所以和纯电动汽车配合下的转子，其实有点为了上而上。而且从马自达一贯的调性可以看出，他们非常喜欢高压缩比设定，但转子发动机的压缩比很低，调性不和。其实现在马自达已经没有大力投入转子研发了，要说还依然不放弃，我觉得是因为转子成就了马自达“执拗的工程师”的名声，作为一家体量较小的企业（相比于丰田、本田、日产），他们确实需要个性标签来吸引粉丝。给大家介绍一下转子的来历：在1960年，马自达与拥有汪克尔引擎（即“转子引擎”）专利的德国NSU公司草签协议，算是将这一技术的核心收入囊中。然而事情却没有那么顺利，NSU送往马自达的试验品“40A”，基本属于一台残缺品。引擎在空转时，激烈振动外加不断涌出白烟，且燃油消耗惊人。如果，当时马自达将这个完全达不到实用化要求的引擎舍弃，没有坚持对转子引擎的研发，今天这台13B也就不会出现在我们眼前。转子发动机结构简单，小巧轻量，静肃性好，同时巨头高功率的输出，这在当时被成为“未来理想的发动机” 。这样的名号说明转子发动机必有神奇之处，下面我们来分析它的工作原理，一探究竟！一般车辆使用4行活塞发动机，完成一个工作循环：吸进，压缩，做功，排气，活塞上下运动两次，输入动力的曲轴转两圈、大门做功时曲轴仅旋转半圈，另外一圈半要依靠惯性旋转。因此活塞发动机的动力输出不连贯，只有气缸越多，平顺性才会越好。所以4缸发动机是现在应用最广泛的，而豪华车甚至用到12个气缸。转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程引擎每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积，而且积较小、重量轻、低重心，是很具潜力的引擎。尽管转子引擎同时还有耐工作强度不如往复式引擎高强的缺点，在升级改装上受着多方面的制约。但是转子引擎就是转子引擎，RX就是RX，永远都是独一无二的，不可取代的。由于转子引擎并不需要凸轮轴、气门、气门弹簧等复杂的配气机构，依靠转子本身的扫气过程就能完成换气，没有凸轮轴敲打气门摇臂的声音，略显躁狂的排气声，这让转子引擎拥有一副无论是“V”多少都不能比拟的独特的嗓音——也正是被称为“怒吼狂牛”的原因。还有更经典的，最暴力的转子发动机：马自达787B！使用654*4rotor涡轮增加转子发动机的787B赛车，在9000转时发出690匹马力。回顾当年第五十九届Lemans赛事，在四十六辆赛车参与的比赛中，只有十二辆赛车最后完成了比赛，由三辆787B组成的Mazda车队最终取得了第一，第六和第八的成绩。身披55号战袍的Mazda787B，以领先第二位的Jaguar XJR-12整整两圈的优势夺冠，最终跑完363全，平均时速205.3km/h. 估计这样讲好多朋友没有概念究竟转子发动机有多强，就拿现在的一代神车布加迪威龙作比较吧，这样更直观。动力对比：身价数千万的布加迪威龙16.4，16.4的命名取自所搭载排气量7993c.c的W16引擎与4颗增加涡轮，能一举输入极惊人的1001匹马力。它平均每1L的排量产生的功率为125匹。787B，4转子发动机，排量仅2.6L，最大功率却高达690匹。787B平均每1L的排量产生的功率为265匹，是布加迪威龙的两倍，由此可见转子发动机的惊爆发力。你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。转子发动机有多强？转子发动机拥有超强的动力，发动时连排气管都会喷火！目前美国和德国生产的柴油转子发动机，工作转速范围可达到5000转/分-11000转/分！转子发动机的工作原理？不同于活塞四冲程式的发动机，转子发动机的内部有一个三角形的转子，它在气缸顺时针转动做功，能够直接带动传动机构，所以它的动力才如此强劲。为什么转子发动机火不起来？发动机耗油量大，排放污染严重，1.3升排量的车在百公里内油耗就会达到16升，就是在喜欢也养不起。转子发动机的密封是个问题，由于燃烧只在发动机的一部分产生，所以导致燃烧室内的温度非常的不均匀，密封也就成了很大的问题。烧机油。由于性能过于厉害，发动机需要极速降温和润滑，所以机油燃烧也特别快。磨损严重，零部件寿命短。以上是珠海交警整理的信息，说得这么好快来个赞吧！虽然马自达没有承认，但民间早已认为“转子”是马自达的精神图腾。“有钱造转子，没钱卖车造转子”是坊间的一句玩笑话，却也足见马自达对转子的着迷。问马自达为什么喜欢转子，这是一个动态过程。我们知道转子发动机有很多好处，比如尺寸小、重量轻、振动和噪声低，还能直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，在高负荷运动中更可靠和更耐久。马自达在1967年推出了第一款双转子发动机，仅1升的排量却能获得110马力。1991年推出的787B车型至今还是勒芒24小时赛上唯一夺冠的非活塞式赛车。8090一代被转子吸引，很可能是因为《头文字D》的高桥兄弟，这对赤城红太阳的领军人物分别驾驶的是马自达RX7二代（FC）和三代（FD），那时，转子是课后的必备谈资。不过转子引擎因为容易油封材料磨损而造成漏气，会增加油耗与污染，其独特的机械结构也会造成维修困难。赛车因不考虑日常使用无所谓，但民用车就不行了。所以后来马自达相继停产了转子车型，像马自达RX-8停产就让不少人难过。为了复活转子，马自达没少努力。曾有消息称，马自达将上市一款纯电动汽车，并将选装一台转子发动机。这款转子发动机将是一个单盘式发动机，不会使用涡轮增压器，并将作为一个发电机被使用，目的是用来增程。所以和纯电动汽车配合下的转子，其实有点为了上而上。而且从马自达一贯的调性可以看出，他们非常喜欢高压缩比设定，但转子发动机的压缩比很低，调性不和。其实现在马自达已经没有大力投入转子研发了，要说还依然不放弃，我觉得是因为转子成就了马自达“执拗的工程师”的名声，作为一家体量较小的企业（相比于丰田、本田、日产），他们确实需要个性标签来吸引粉丝。转子发动机是1957年德国机械工程博士汪克尔发明的。转子发动机和普通的往复式内燃机一样，都是四冲程发动机，都需要进气、压缩、做功和排气四个过程。但是转子发动机工作的方式非常特别。这种发动机的旋转活塞和缸体的形状都是特别设计的。它在中间有一个固定不转的齿轮，转子内部有齿圈。在齿轮的啮合和缸体轮廓线的引导下，转子旋转并通过偏心主轴输出。转子和缸体之间的空间周而复始地增大——缩小——增大，就像活塞下行——上行——下行一样。接下来要理解动力是如何输出的。转子的运动看起来并不是很规则，实际上转子除了自转，它的中心点还绕着缸体的中心点公转。所以，转子发动机输出动力需要靠转子和一根偏心转轴的配合。通俗地说，就是转子扳动偏心主轴，类似于连杆扳动曲轴，这样就输出了动力。转子和偏心主轴的结构如下图所示：具体结构参考下图的马自达转子发动机。特别要注意，中间的小齿轮是固定不旋转的，齿圈围着它转，它的作用是引导转子的运动轨迹。小齿轮的中心点是主轴旋转的中心点。转子发动机在结构上就有如下特点：1、转子每旋转一圈，各个燃烧室点火一次。由于几何关系，转子自转一圈能驱动主轴旋转三圈，传动比是1:3 。而往复式活塞内燃机，曲轴旋转两圈，各个燃烧室点火一次。转子发动机点火做功的次数多，主轴输出转速高。2、转子、主轴本身就是旋转运动，能直接地对外输出。而往复式内燃机就不一样，它要通过连杆和曲轴的配合，才能将活塞的直线运动转换成旋转运动。而且，活塞以很高的速度上行——下行——上行，这中间包含很大的惯性，这将导致冲击和振动，活塞惯性力是发动机震动的重要来源。因此，转子发动机运转起来，转速非常高，工作也很平顺。3、转子分隔出三个燃烧室，而转子利用侧面直接就能将进气口/排气口封住，因此转子本身起到了气门的作用。而普通发动机就要配置专门的气门机构。这样转子发动机的结构就相对简单许多，少了很多细碎的零件。所以转子发动机的优点非常明显：输出功率高，运转平顺转速高，结构简单体积小。1957年第一台原型机的排量为125cc，最大功率达为25马力，最高转速超过17000转/分。而现在，株洲建设雅马哈的125发动机大概也就11马力。另外，转子发动机还特别容易拓展。就像搭积木一样，一个缸一个缸地串起来，把主轴加长，就能得到功率很大的发动机。而普通发动机是绝对做不到了，要增加活塞数量，只能重新设计制造缸体。下图是奔驰四转子发动机。优点明显的同时，缺点也很明显。1、燃烧室密封困难，润滑困难，天然烧机油爆燃的高压气体冲击转子和缸体之间长长的缝隙。而且，转子侧面又是更加长的缝隙。这就对发动机材料和工艺方法提出很高的要求，需要薄薄的密封片能够长期承受住高温高压的冲击。所以，为了保证密封片的性能和寿命，需要特意向燃烧室喷入机油。转子发动机烧机油是先天性的。而普通内燃机，两个活塞环解决气体密封，再加一个油环解决润滑问题。工艺上更简单，结构上更可靠。机油消耗也更少。2、发动机零件磨损大，寿命不如普通发动机这个缺点源于转子的运动型式，转子的运动本来就靠缸体的轮廓来维持，就是要刮擦滑动。再加上，密封片为了保证效果，也是紧紧贴住缸体表面的。因此，转子发动机的配合面容易划伤，增加磨损。而普通内燃机的活塞和缸体是有微小间隙的，活塞环虽然也刮擦缸体，但是润滑条件好，接触面积也不大，发动机转速也没有转子那么高。3、燃烧条件差，排放条件差，燃油经济性差这是结构造成的。仔细观察下图可以发现，当转子进一步压缩空间，快要点火时，燃烧室又扁又长，几乎只有一条小小的缝。气流就会剧烈地流动，从一边被挤到另一边，这种强烈的挤气横流会影响燃烧。因为当转子高速工作，气流速度竟然会比火焰的燃烧速度快，直观地说就是能把爆炸的火焰都吹灭了，导致失火。在高速大负荷情况下，转子发动机的燃烧情况就差，再加上转子发动机本身转速就非常高，点火次数也多。就这样，一边凶猛耗油，一边烧不起来。而普通发动机，虽然压缩比也会很高，但是好歹燃烧室更规则，有充裕的空间组织气流和燃烧。结构原理说了，优点缺点也说了，再补充一点点。研究转子发动机曾是世界级的热潮，各个主流汽车公司都拿到专利授权进行研发。60年代在机械工业部指导下，国内高峰时期曾有152家单位立项研制。而转子发动机的先天缺点难以突破，是无数工程师花了30多年时间才逐渐认识到了。马自达转子发动机最出名，商业化也最成功，RX系列转子跑车累计销量超过200万辆。虽然车迷喜欢把马自达对转子引擎的偏执视作情怀，可这并不是赔钱的买卖。而且转子发动机领域也并非只有马自达独步天下。转子发动机的世界比我们想象的精彩。目前在工业、军事领域仍有市场，美国在这方面投入最多成果最多。从3000马力柴油转子引擎，到排量只有10ml的超微小转子引擎，产品丰富。美国、德国、英国等国家仍然有公司生产转子发动机。之所以如此痴迷，是因为这种发动机体积小、功率高、运转平顺。要输出相同的马力，转子发动机大约只有普通发动机的一半大小。所以，转子发动机的研发生产还在继续。好名声不能全让马自达独占。给大家介绍一下转子的来历：在1960年，马自达与拥有汪克尔引擎（即“转子引擎”）专利的德国NSU公司草签协议，算是将这一技术的核心收入囊中。然而事情却没有那么顺利，NSU送往马自达的试验品“40A”，基本属于一台残缺品。引擎在空转时，激烈振动外加不断涌出白烟，且燃油消耗惊人。如果，当时马自达将这个完全达不到实用化要求的引擎舍弃，没有坚持对转子引擎的研发，今天这台13B也就不会出现在我们眼前。转子发动机结构简单，小巧轻量，静肃性好，同时巨头高功率的输出，这在当时被成为“未来理想的发动机” 。这样的名号说明转子发动机必有神奇之处，下面我们来分析它的工作原理，一探究竟！一般车辆使用4行活塞发动机，完成一个工作循环：吸进，压缩，做功，排气，活塞上下运动两次，输入动力的曲轴转两圈、大门做功时曲轴仅旋转半圈，另外一圈半要依靠惯性旋转。因此活塞发动机的动力输出不连贯，只有气缸越多，平顺性才会越好。所以4缸发动机是现在应用最广泛的，而豪华车甚至用到12个气缸。转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程引擎每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积，而且积较小、重量轻、低重心，是很具潜力的引擎。尽管转子引擎同时还有耐工作强度不如往复式引擎高强的缺点，在升级改装上受着多方面的制约。但是转子引擎就是转子引擎，RX就是RX，永远都是独一无二的，不可取代的。由于转子引擎并不需要凸轮轴、气门、气门弹簧等复杂的配气机构，依靠转子本身的扫气过程就能完成换气，没有凸轮轴敲打气门摇臂的声音，略显躁狂的排气声，这让转子引擎拥有一副无论是“V”多少都不能比拟的独特的嗓音——也正是被称为“怒吼狂牛”的原因。还有更经典的，最暴力的转子发动机：马自达787B！使用654*4rotor涡轮增加转子发动机的787B赛车，在9000转时发出690匹马力。回顾当年第五十九届Lemans赛事，在四十六辆赛车参与的比赛中，只有十二辆赛车最后完成了比赛，由三辆787B组成的Mazda车队最终取得了第一，第六和第八的成绩。身披55号战袍的Mazda787B，以领先第二位的Jaguar XJR-12整整两圈的优势夺冠，最终跑完363全，平均时速205.3km/h. 估计这样讲好多朋友没有概念究竟转子发动机有多强，就拿现在的一代神车布加迪威龙作比较吧，这样更直观。动力对比：身价数千万的布加迪威龙16.4，16.4的命名取自所搭载排气量7993c.c的W16引擎与4颗增加涡轮，能一举输入极惊人的1001匹马力。它平均每1L的排量产生的功率为125匹。787B，4转子发动机，排量仅2.6L，最大功率却高达690匹。787B平均每1L的排量产生的功率为265匹，是布加迪威龙的两倍，由此可见转子发动机的惊爆发力。你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。转子发动机有多强？转子发动机拥有超强的动力，发动时连排气管都会喷火！目前美国和德国生产的柴油转子发动机，工作转速范围可达到5000转/分-11000转/分！转子发动机的工作原理？不同于活塞四冲程式的发动机，转子发动机的内部有一个三角形的转子，它在气缸顺时针转动做功，能够直接带动传动机构，所以它的动力才如此强劲。为什么转子发动机火不起来？发动机耗油量大，排放污染严重，1.3升排量的车在百公里内油耗就会达到16升，就是在喜欢也养不起。转子发动机的密封是个问题，由于燃烧只在发动机的一部分产生，所以导致燃烧室内的温度非常的不均匀，密封也就成了很大的问题。烧机油。由于性能过于厉害，发动机需要极速降温和润滑，所以机油燃烧也特别快。磨损严重，零部件寿命短。以上是珠海交警整理的信息，说得这么好快来个赞吧！虽然马自达没有承认，但民间早已认为“转子”是马自达的精神图腾。“有钱造转子，没钱卖车造转子”是坊间的一句玩笑话，却也足见马自达对转子的着迷。问马自达为什么喜欢转子，这是一个动态过程。我们知道转子发动机有很多好处，比如尺寸小、重量轻、振动和噪声低，还能直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，在高负荷运动中更可靠和更耐久。马自达在1967年推出了第一款双转子发动机，仅1升的排量却能获得110马力。1991年推出的787B车型至今还是勒芒24小时赛上唯一夺冠的非活塞式赛车。8090一代被转子吸引，很可能是因为《头文字D》的高桥兄弟，这对赤城红太阳的领军人物分别驾驶的是马自达RX7二代（FC）和三代（FD），那时，转子是课后的必备谈资。不过转子引擎因为容易油封材料磨损而造成漏气，会增加油耗与污染，其独特的机械结构也会造成维修困难。赛车因不考虑日常使用无所谓，但民用车就不行了。所以后来马自达相继停产了转子车型，像马自达RX-8停产就让不少人难过。为了复活转子，马自达没少努力。曾有消息称，马自达将上市一款纯电动汽车，并将选装一台转子发动机。这款转子发动机将是一个单盘式发动机，不会使用涡轮增压器，并将作为一个发电机被使用，目的是用来增程。所以和纯电动汽车配合下的转子，其实有点为了上而上。而且从马自达一贯的调性可以看出，他们非常喜欢高压缩比设定，但转子发动机的压缩比很低，调性不和。其实现在马自达已经没有大力投入转子研发了，要说还依然不放弃，我觉得是因为转子成就了马自达“执拗的工程师”的名声，作为一家体量较小的企业（相比于丰田、本田、日产），他们确实需要个性标签来吸引粉丝。转子发动机是1957年德国机械工程博士汪克尔发明的。转子发动机和普通的往复式内燃机一样，都是四冲程发动机，都需要进气、压缩、做功和排气四个过程。但是转子发动机工作的方式非常特别。这种发动机的旋转活塞和缸体的形状都是特别设计的。它在中间有一个固定不转的齿轮，转子内部有齿圈。在齿轮的啮合和缸体轮廓线的引导下，转子旋转并通过偏心主轴输出。转子和缸体之间的空间周而复始地增大——缩小——增大，就像活塞下行——上行——下行一样。接下来要理解动力是如何输出的。转子的运动看起来并不是很规则，实际上转子除了自转，它的中心点还绕着缸体的中心点公转。所以，转子发动机输出动力需要靠转子和一根偏心转轴的配合。通俗地说，就是转子扳动偏心主轴，类似于连杆扳动曲轴，这样就输出了动力。转子和偏心主轴的结构如下图所示：具体结构参考下图的马自达转子发动机。特别要注意，中间的小齿轮是固定不旋转的，齿圈围着它转，它的作用是引导转子的运动轨迹。小齿轮的中心点是主轴旋转的中心点。转子发动机在结构上就有如下特点：1、转子每旋转一圈，各个燃烧室点火一次。由于几何关系，转子自转一圈能驱动主轴旋转三圈，传动比是1:3 。而往复式活塞内燃机，曲轴旋转两圈，各个燃烧室点火一次。转子发动机点火做功的次数多，主轴输出转速高。2、转子、主轴本身就是旋转运动，能直接地对外输出。而往复式内燃机就不一样，它要通过连杆和曲轴的配合，才能将活塞的直线运动转换成旋转运动。而且，活塞以很高的速度上行——下行——上行，这中间包含很大的惯性，这将导致冲击和振动，活塞惯性力是发动机震动的重要来源。因此，转子发动机运转起来，转速非常高，工作也很平顺。3、转子分隔出三个燃烧室，而转子利用侧面直接就能将进气口/排气口封住，因此转子本身起到了气门的作用。而普通发动机就要配置专门的气门机构。这样转子发动机的结构就相对简单许多，少了很多细碎的零件。所以转子发动机的优点非常明显：输出功率高，运转平顺转速高，结构简单体积小。1957年第一台原型机的排量为125cc，最大功率达为25马力，最高转速超过17000转/分。而现在，株洲建设雅马哈的125发动机大概也就11马力。另外，转子发动机还特别容易拓展。就像搭积木一样，一个缸一个缸地串起来，把主轴加长，就能得到功率很大的发动机。而普通发动机是绝对做不到了，要增加活塞数量，只能重新设计制造缸体。下图是奔驰四转子发动机。优点明显的同时，缺点也很明显。1、燃烧室密封困难，润滑困难，天然烧机油爆燃的高压气体冲击转子和缸体之间长长的缝隙。而且，转子侧面又是更加长的缝隙。这就对发动机材料和工艺方法提出很高的要求，需要薄薄的密封片能够长期承受住高温高压的冲击。所以，为了保证密封片的性能和寿命，需要特意向燃烧室喷入机油。转子发动机烧机油是先天性的。而普通内燃机，两个活塞环解决气体密封，再加一个油环解决润滑问题。工艺上更简单，结构上更可靠。机油消耗也更少。2、发动机零件磨损大，寿命不如普通发动机这个缺点源于转子的运动型式，转子的运动本来就靠缸体的轮廓来维持，就是要刮擦滑动。再加上，密封片为了保证效果，也是紧紧贴住缸体表面的。因此，转子发动机的配合面容易划伤，增加磨损。而普通内燃机的活塞和缸体是有微小间隙的，活塞环虽然也刮擦缸体，但是润滑条件好，接触面积也不大，发动机转速也没有转子那么高。3、燃烧条件差，排放条件差，燃油经济性差这是结构造成的。仔细观察下图可以发现，当转子进一步压缩空间，快要点火时，燃烧室又扁又长，几乎只有一条小小的缝。气流就会剧烈地流动，从一边被挤到另一边，这种强烈的挤气横流会影响燃烧。因为当转子高速工作，气流速度竟然会比火焰的燃烧速度快，直观地说就是能把爆炸的火焰都吹灭了，导致失火。在高速大负荷情况下，转子发动机的燃烧情况就差，再加上转子发动机本身转速就非常高，点火次数也多。就这样，一边凶猛耗油，一边烧不起来。而普通发动机，虽然压缩比也会很高，但是好歹燃烧室更规则，有充裕的空间组织气流和燃烧。结构原理说了，优点缺点也说了，再补充一点点。研究转子发动机曾是世界级的热潮，各个主流汽车公司都拿到专利授权进行研发。60年代在机械工业部指导下，国内高峰时期曾有152家单位立项研制。而转子发动机的先天缺点难以突破，是无数工程师花了30多年时间才逐渐认识到了。马自达转子发动机最出名，商业化也最成功，RX系列转子跑车累计销量超过200万辆。虽然车迷喜欢把马自达对转子引擎的偏执视作情怀，可这并不是赔钱的买卖。而且转子发动机领域也并非只有马自达独步天下。转子发动机的世界比我们想象的精彩。目前在工业、军事领域仍有市场，美国在这方面投入最多成果最多。从3000马力柴油转子引擎，到排量只有10ml的超微小转子引擎，产品丰富。美国、德国、英国等国家仍然有公司生产转子发动机。之所以如此痴迷，是因为这种发动机体积小、功率高、运转平顺。要输出相同的马力，转子发动机大约只有普通发动机的一半大小。所以，转子发动机的研发生产还在继续。好名声不能全让马自达独占。马自达官宣：转子发动机取得突破，将以混动形式回归从2012年，马自达RX-8停产后，便再也没有了转子发动机的车型，那转子发动机到底有多厉害呢？简单说它的换效率是往复活塞式发动机根本无法匹及的，功率输出之大，用在赛车上几乎是没有对手，可惜在第二年就被禁用于赛事，在民用方面，又由于成本较高，不够经济爱烧机油等缺陷，导致也无法量产于家用车市场。好在马自达这个有情怀的偏执狂，并没有放弃对转子发动机的研发，近日在日内瓦车展，马自达官方宣布：转子发动机将很快以混动形式回归！而且取得技术上突破的转子发动机，非常环保，无惧现在任何国家的环保排放政策。马自达动力总成负责人Ichiro Hirose将最新的转子动力系统简称为“XEV”，在使用时候，转子引擎既可以以增程行驶使用，又可以独立驱动车辆行驶。在增程模式下，转子发动机就是一个发电机，将机械动能转化为电能，在用电能驱动电动机，继而推动车轮转动行驶，这种形式下，受益于电动机低速大扭矩的特点，可以给汽车带来很强烈的加速动力，运动感十足，非常符合马自达“东瀛宝马”的产品调性。马自达方面表示，“XEV”车型在明年就可以量产上市，预计将先在澳大利亚、日本等国家先行上市销售，如果销量理想，相信随着量产的推进，应该可以很快就引入到国内市场了。话说回来，马自达在国内销量却并不理想，究其原因就在于其对自身技术的偏执追求，并不太符合国内的用车需求，当初马自达为了研发创驰蓝天，曾一度对外出售员工宿舍，虽然产品成功了，但是却压缩了车内空间，导致在国内一直不温不火。不过最让人欣慰的就是，转子发动机相对体积小了很多，相信“XEV”量产后，可以迅速补齐马自达在空间上的短板。不管怎样，对于马自达这样一个将研发视为生命的企业，值得我们自主品牌厂家学习。

转子引擎，转子发动机的缺点是什么( 二 )

推荐阅读

华为p30如何升级emui10 华为p30如何升级EMUI12

石家庄市入选全国个人养老金先行城市名单

你悄悄的来了,又悄悄的走了,下一句是什么悄悄的我来了正如我悄悄的走下一句

黄山十大名松盘点

王者荣耀卸载后再安装数据还在吗

毛衣老掉毛怎么办

放矢是什么意思

沧州运河区2022下半年教师资格证领取公告

vivo x21i关闭后台应用教程

中国面积最大的咸水湖是什么湖中国面积最大的咸水湖是什么湖

厨房电器有哪些东西

怎么让快递不直接送到家里

dnf跨三为什么要分A和B

火影忍者ol手游什么时候开区人多,《火影忍者ol》更新爆料

如何评价啊荒野这部电影

借款不还会导致坐牢吗