去年年底，连淮扬镇铁路的连云港到淮安段通车，今年年底，这条铁路的淮安到镇江段也会通车 。盐城人要去南京，就多了一条选择，即从盐城站坐车，沿着徐盐铁路再转连淮扬镇铁路去 。不过，徐盐铁路与连镇铁路是交叉的，呈“X”型 。例如，盐城人坐上了动车沿徐盐铁路向西，如果进淮安东站停留载客，势必要耽误时间 。而解决这一问题的核心就是“盐宁高铁联络线” 。
这条联络线呈弧形镶嵌在两条铁路的交会处，动车经徐盐铁路行至交会处时，驶上高铁联络线再转到连淮扬镇铁路向南京方向进发，这样就避开了淮安东站 。有了这条联络线，盐城到南京就变成了走盐城-扬州-镇江-南京的线路 。对于乘客来说，节省的不仅仅是经过一个车站的时间 。当然，盐泰锡常宜铁路如果建成，盐城往苏南城市将会更加便捷、更加快速 。
大丰是盐城副城区，盐城至大丰至今未通公交为什么？
如果你是想挑事，我会先骂你无事生非 。如果你是不知道，我就告诉你，盐城公交从2014年12月2日就有了，票价9元，行程100分钟 。盐丰公交在盐城汽车客运总站出发后，将直接从青年路进入开放大道，一直向南沿老204国道行驶，并将在东风悦达起亚一厂、伍佑、便仓、刘庄、大团、新团等地设立公交站点，且终点站将由原先的大丰汽车站客运站延伸到位于通港大道的大丰汽车北站，从汽车北站到汽车客运站基本穿过整个大丰市区 。
2018年4月13日，开通大丰（东线）公交 。盐城至大丰（东线）公交当天正式开通，全程票价9元，每天发18个班次，经过荷兰花海 。该线路为固定班，从6：00至18：00每40分钟一班，正点发车 。发车时间分别为6：00、6：40、7：20、8：00、8：40、9：20、10：00、10：40、11：20、12：40、13：20、14：00、14：40、15：20、16：00、16：40、17：20、18：00共18个班次 。
盐城市是江苏省土地面积最大的地级市，为什么不开通地铁？
地铁是城市轨道交通发展到一定阶段的产物 。因为投资额度巨大，其收益客观上对城市经济发展水平有很大的要求，需要看城市整体的公共运输需求和财政状况，而不仅仅是看面积 。论面积，我国面积几倍甚至数十倍于盐城，但人口不够或经济水平不够的城市比比皆是 。事实上，从效益看，面积越大的地区要求人口经济越是深入发达 。有几个简单的指标来判断 。
第一，城市建成区面积有多大，有没有达到需要地铁的要求？根据2015年江苏统计年签，盐城建成区面积只有120，即便算上大丰（实际建成区并不接壤），也不足180，从建成区面积可以得知，盐城的城市部分在较小，传统的农村地区占了大部分比重 。第二，地铁建设过去一直强调城市人口绝对值，也就是盐城本市人口必须达到要求 。
过去的要求是，人口要在250万人以上 。同样根据2016江苏统计年签可知，盐城中心城区，也就是盐城本市人口不足200万人，是江苏人口密度最低的地级市 。盐城无论是城市规模，还是人口规模都无法达到地铁建设的要求，加上2017年以来营改增实施，盐城财政暴跌，即便是财政维持的角度都不足以支付地铁建设和运营 。实际上，即便是苏中地区的南通，建设地铁也是勉勉强强（南通本市无论是人口还是规模都没有达到地铁建设的要求，南通必须向县级市调用资金） 。
【盐城青年路西延什么时间通车2014,中铁喜获盐城快速路大标；72亿】采访人员：6月2日由"中铁四局"承建的"高架四期→青年路西延部分"打下了第一个桩基!西乡与大市区互动更加活跃了!未来"龙冈"将通过青年路高架西延无缝接入"大市区→一环五射"我们了解到,"青年路西延"项目起于"振兴路"接入现状"青年路高架",该路线全长2.44KM,总投资约5.7亿!详情,请看图 。
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