公认质量最好的小型suv suv推荐10万左右的车( 三 ) _suv

如果在空间、动力和操控方面都不想妥协， 5款自主SUV中兼顾最好的，应该就是星越L了。虽然整体调校依然侧重于家用舒适，但和沃尔沃、领克共享的CMA架构和Drive-E发动机，还是保证了相当优异的机械素质。
有了这个底子，星越L除了本身相对比较“紧凑”的尺寸外，它开起来也确实是几款自主SUV中最灵活的一个，车流比较大的市区开车时，不太会因为体型太大而影响提速、超车的欲望。
吉利星越L内饰
整体来看，对底盘滤震和质感要求较高的话，红旗HS5和比亚迪唐DM-i可能都不大符合要求；长安UNI-K和WEY摩卡做到了基本的高级感，但是开起来体型太大，不够灵活；星越L在驾乘感受上兼顾地最好，注重操控感受，可以重点关注这款车。
最后需要提醒的是，在油耗表现方面，根据【小熊油耗】的众测数据，唐DM-i的混动系统名不虚传，平均百公里油耗仅5.6升，已经有数据的摩卡、UNI-K和HS5 ，百公里油耗都在10升以上。
还有一点值得一提，星越L是5款自主SUV里唯一需要加95号油的车型，关注油耗成本的朋友需要注意一下这点。

抛开尺寸差异
性价比最高的还是星越L

功能和配置，是自主品牌的传统优势，来到15万元以上这个价位，各款车型即便说不上应有尽有，但也基本都不会出现明显短板。
甚至可以说，功能配置这一项，对于15万元以上的自主SUV来说，反而是最不重要的一点。但是具体考虑到售价的话，各类配置在每款车型上的价格门槛，还是能分出个高低来。
首先是四驱，星越L和UNI-K的价格门槛在17万元上下，而摩卡和HS5的四驱版则都超过了20万，而唐DM-i则全系都只有两驱版本。如果四驱是刚需配置，结合手里的预算，看到这里应该就已经能找到适合的车型了。
WEY摩卡内饰
主被动安全层面，摩卡和唐DM-i起售价都不低，但都标配了L2级自动驾驶，而星越L和UNI-K的价格门槛均在17万元以内，考虑到唐DM-i免除购置税的优惠，这四款车的L2级自动驾驶的价格门槛相差都不大。
而最早上市的红旗HS5 ， L2级自动驾驶的门槛达到了22.68万，减掉1.5万元左右的终端优惠，价格门槛依然在20万元以上。这一点可以说是红旗HS5亟需升级的地方。
红旗HS5内饰
舒适性层面，星越L从15.52万的版本配齐了座椅加热和通风（主驾），除了UNI-K之外，摩卡、HS5和唐DM-i配齐这两项则都直奔20万元的高度。预算有限又对座椅通风很在意的话，星越L几乎是唯一的选择。
其它诸如10 扬声器、多层隔音玻璃和主动降噪等配置，星越L都展现出了比较明显的优势，忽略尺寸差异的话，星越L确实是5款车型里性价比最高的一款。
吉利星越L后排
UNI-K和摩卡的整体售价稍高一些，但关键配置的门槛也都压得很低，基本从次低配开始，就已经没有明显的短板。同等配置情况下， UNI-K和摩卡的价格会比星越L高1.5-2万元。
唐DM-i最大的优势是混动系统，功能配置不如其它几款车型全面，看中混动系统的话，还是有必要把功能配置也纳入进来，综合考虑。
比亚迪唐DM-i内饰
至于红旗HS5 ，各类配置的价格门槛相对较高，而且在高级驾驶辅助方面，已经明显有些落后行业步伐，产品亟待优化升级。不过作为红旗品牌旗下的销量担当， HS5的销量已经证明了自己的吸引力，其独特的品牌形象和服务体系，也是其它品牌难以取代的特色。