黄埔古港还住人吗有 。
黄埔古港位于广州市海珠区石基村，北临新港东路，南隔黄埔涌与仑头相望，西临东环高速公路，东隔珠江与长洲、深井相望 。
黄埔村见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣 。
自宋代以后，黄埔古港长期在海外贸易中扮演重要角色 。
南宋时此地已是“海舶所集之地” 。
黄埔古港地区分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区” 。
其中纪念展示区由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成 。
黄埔税馆是整个建筑群中的重点 。
兵营处设有营房、_望台、兵器架等
黄埔古港名字的由来黄埔古港位于今广州市海珠区新港东路琶洲街石基村 。从西边公路入村 。一座高耸的金碧辉煌的现代牌坊迎面矗立 。上刻“凰洲”两个大字 。村之南边紧靠珠江支流也有一座刻有“凤浦”二字的彩牌坊 。原来传说古时有一对凤凰飞临此地，从此就人丁兴旺．五谷丰登 。该村地处一小岛．水边地区叫“浦”．水中的陆地日“洲”，所以取村名为“凰洲”或“凤浦”，后演变成为“黄埔”之名 。因仿古船瑞典“哥德堡号”来访而重建 。“哥德堡”号商船由瑞典东印度公司于1783年建造，曾经三次抵达广州，航行海上丝绸之路 。1745年9月12日“哥德堡”号装载着中国的瓷器、丝绸、茶叶等货物，踏上第三次中国之行返程时，遭遇暴风雨袭击，不幸沉没在哥德堡港入口处，相传当时从沉没的“哥德堡”号船上打捞出来的货物除去船的损失以及打捞工程的费用还能有利润，因此中国的海上丝绸之路更为繁荣 。黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣 。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色 。南宋时此地已是“海舶所集之地” 。明清以后，黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港 。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘 。乾隆二十二年（1757年），闭关自守的清廷撤消了江、浙、闽三海关，保留粤海关，指定广州为唯一对外贸易口岸长达80多年，期间黄埔古港迅速发展，在这里有黄埔税馆、夷务所、买办馆等，外国商船必须在这里报关后由中国的领航员带商船入港，办理卸转货物缴税等手续，然后货物才能进入十三行交易，80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计五千多艘，而黄埔村也成为热闹繁华的古城，同时这种氛围自然熏陶了当地人的经商思想 。后来因河道堵塞变窄，古港迁至长洲岛，沿用黄埔港，据说上海的黄浦江得名也与此古港的盛名有关 。
广州叫黄埔的地方很多，但黄埔村应是这个地名最早的出处 。
黄埔古港
说来还有一段掌故，话说黄埔村原本叫“凤浦”，清代的时候这里停靠了许多外国商船，外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，原来的“凤浦”反没人叫了，终于成了“黄埔”村 。
现在的黄埔村仍是一派古朴景色 。村中保留的大量遗迹和文物，见证了“古代海上丝绸之路”的世代繁盛，见证了黄埔古港独一无二的历史地位，也见证了广州沧海桑田的巨大变迁 。在文物专家的眼中，黄埔村俨然是一座“古代海上丝绸之路”活的博物馆，这里的建筑风格和哥德堡东印度公司迥异，但访客的感受完全可以对接——最有价值的历史就存在于当下人们的内心 。
康熙二十四年（1685年），全国设江、浙、闽、粤四海关，粤海关在黄埔村设黄埔挂号口和税馆 。乾隆二十二年（1757年），清廷在中国撤销江、浙、闽三海关，仅保留了粤海关，指定广州为唯一对外贸易口岸 。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘 。
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