时间往前推10年 ， 那时候如果你有足够预算 ， 想购买一台小资个性的车型 ， 你会想到什么车？
那时候无非这几台车：MINI、甲壳虫、smart和菲亚特500 。
在这几台车中 ， smart可以说是“最值得买的那一款” 。首先 ， smart售价相当便宜 ， 最低“仅”10万多点 ， 相比起卖20万的甲壳虫和菲亚特500以及卖25万的MINI one ， smart的售价可以称得上是天地良心 。
其次 ， smart是在奔驰4S店里卖的 ， 虽然smart没有挂奔驰的logo ， 但售卖、保养、维护等都在奔驰4S店进行 。那时候人们在买了smart之后 ， 更愿意称自己买了台奔驰 ， 而非一台smart ， 而人们买smart的最大原因 ， 也是因为这是一台“奔驰” 。
相比之下 ， MINI的销售渠道算是和smart不相上下 。但在进口大众经销商里面卖的甲壳虫 ， 以及在菲亚特经销商里卖的菲亚特500 ， 在购买、售后环境上就比smart差了一筹 。
但smart的好日子其实也没过很久 ， 在2016年前后 ， 其实很多人都不太愿意选择smart了 。个人猜想最大的原因是因为豪华品牌们的下探 ， 一台紧凑级轿车在优惠完之后的裸车价并不算贵 。相比之下 ， smart仅仅是一台双门双座（四座版本太少人买了）的微型车 ， 在行驶品质、空间体验、做工用料方面都没有豪华品牌紧凑级车出色 ， 而两者之间价格差价也在很多人可接受的范围之内 。久而久之人们就忘记smart这台车 ， 也忘记了这个品牌 ， smart也算是沉寂下来了 。
而在近日 ， smart品牌算是卷土重来了 。
smart精灵#1来了
4月25日 ， smart精灵#1正式开启预售 ， 预售价格区间为19-23万元 。同时 ， 官方预定通道也正式开启 ， 消费者可以通过APP或小程序来进行预定 ， 意向金为500元 。
另外 ， smart还给车主们准备了六大“惊喜福利” ， 包括smart活动先享权、专享权；“#1头号密友”认证徽章和标签；smart APP账号1000成长值（成功提车后）；专属客服；新车优先内测权益；后备箱惊喜盲盒等 。
精灵#1共有两款配置车型 ， 分别为Pro+版和Premium版 。两车均为单电机驱动 ， 后电机最大功率均为200kW ， 最大扭矩均为343N·m ， 百公里加速时间为6.7s 。电池方面配备66kWh三元锂电池 ， 最大纯电续航达到560km（CLTC） ， 在直流超冲模式下（150kW） ， 不到30分钟可以将电池电量从10%充至80% 。
smart精灵#1看起来咋样？
首先是尺寸 ， 相比起以前的smart ， 精灵#1称得上是“庞然巨物” 。
精灵#1定位为小型SUV ， 车身长宽高分别为4270/1822/1636mm ， 轴距为2750mm ， 并且内部为5座设计 。相比之前只能搭载两人的smart fortwo ， 现在的精灵#1能够与更多人分享 。
精灵#1基于吉利SEA浩瀚架构打造 ， 但设计部分则是由梅赛德斯来完成 。外观上 ， 精灵#1遵循了奔驰惯用的设计手法 ， 通过圆润的弧线和曲面来勾勒出整车的造型 。在这台车上 ， 基本找不到多少可以称为“棱角”的地方 ， 但对于一台小型SUV来说 ， 这样的设计更能显出它的小巧 。
贯穿式头灯和尾灯在设计上相互呼应 ， 两边略胖中间窄瘦的造型看起来相当可爱 ， 尾灯两侧若隐若现的灯光透露出一些俏皮的感觉 。另外 ， 精灵#1还支持灯光秀功能 ， 并且支持一定程度上的自定义 ， 当灯光秀开启时 ， 前后灯光会和音乐节奏匹配 ， 一同“演出” 。
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