怎样解决汽车碳中毒方法

摘要:随着现代工业产业逐步形成,人类也养成一些习惯行为和做法 。比如烧锅炉排烟、汽车尾气排放, 好像是必然发生和天经地义的行为 。今天,是时候通过理念的更新,打破惯性思维的牢笼,让我们的工业生产过程来一次变革,从根本上解决碳排放及其他污染气体排放问题,让污染物质资源化,同时实现热量、能量的充分利用,达到减排、节能、增效的综合目的 。
一、 碳排放现状和危害
自工业革命以来,人类活动大量排放的二氧化碳使全球出现变暖趋势,北极冰雪也加速融化,引起极端性气候灾害频发,严重危害人类生存和发展 。对于全球变暖,科学家已经基本达成共识:最近50 年来气温的上升主要是由于二氧化碳等温室气体增加造成的 。因为二氧化碳是一种可长期存留的温室气体,它的排放量最终必须降到接近零的水平 。
中国目前是世界最大的碳排放国 。随着经济的发展,今后仍将持续增加 。尽管中国的碳排放总量仍在增长,但排放增速自2005年以来已“稳步下降”了大约30%,2014 年增速甚至放缓至接近于零,并且中国的发电厂平均能源使用效率也处在世界领先水平 。中国承诺其二氧化碳排放量将在2030年左右达到峰值, 有推算认为最高将达到150 亿吨 。作为全球最大的二氧化碳排放国,为达成这一目标中国将投入超过41万亿元人民币 。
二、 碳排放来源及控制
人类活动造成的碳排放是温室气体剧增的主要因素!人类碳排放主要来自于化石燃料的使用以及其他工业生产 。煤炭、天然气、石油、水泥在1960~2012 年间的累计排放量占总排放量的比例依次为39.2%、
17.2%、40.5%、3.1% 。2012 年的比例依次为42.8%、19.0%、33.0%、5.2% 。近十多年来,由于煤炭使用量快速增长,来自于煤炭的排放也快速增长 。
从上述数据可以看出,化石燃料能源生产和利用的排放占温室气体排放2/3,减少碳排放的根本出路是减少石化燃料消耗!而能源又是经济增长基础 。既要确保世界经济增长和能源安全,解决70 多亿人的衣食住行,又要顾及各国不同国情逐步减少对化石燃料的依赖 。
所有的发展中国家目前也都面临两难境地,既要发展经济,又要应对、减缓气候变化 。在现有技术条件下,如果减少碳排放,就意味着它们要承担经济放缓甚至停滞的巨大成本 。这无论从现实和道义上都讲不通 。对于中国特别不是一件容易的事情 。即使采取较积极的能源政策,包括提高可再生能源和油气等清洁能源的比例,到了2020 年我国煤炭消费仍占约60% 。
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三、 碳排放吸收固
地球空气中含有约不到0.03%的二氧化碳,而且在过去很长一段时期中,含量基本上保持恒定 。在自然生态系统中,陆地植物和海洋生物通过光合作用从大气、水中摄取并固定碳的速率,与自然环境生物、火山、温泉等排放源释放到大气中的速率基本是相同的, 二氧化碳始终处于“边增长、边消耗” 的动态平衡状态 。
大气中的二氧化碳有80%来自人和动、植物的呼吸,20%来自燃料的燃烧 。散布在大气中的二氧化碳有75%被海洋、湖泊、河流等地面的水及空中降水吸收溶解于水中 。还有5%的二氧化碳通过植物光合作用,转化为有机物质贮藏起来 。而现在,随着工业的迅速的发展,使积存在地层中千百万年的碳元素,在很短时间内释放出来,而破坏了原有的碳循环的平衡,积累的二氧化碳估计需要50~100 年才能自然消耗、固定 。
对于空气中微量的二氧化碳等温室气体,除了依赖环境自然消耗以外,人类目前没有更好的办法 。我们所能做的,就是设法增加、强化海洋、陆地吸收、固定、储存碳的能力 。

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