牧马人是承载式车身么 _云知道

新车的动力方面，全系搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为1954千瓦，最大扭矩为400牛米，匹配8挡手自一体变速箱新车采用非承载式车身，前后均为多连杆整体桥式悬架，并且全系标配了前置四驱系统本文来源于汽车之家车。
承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机变速箱悬挂等等这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体而非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁发动机变速箱等等汽车零部件是安装在。
从越野的角度讲，牧马人最专业，首先牧马人采用非承载式车身，前后悬架为多连杆整体桥式，搭载了36l v6发动机，最大功率达284马力，最大扭矩为347牛米，越野能力毋庸置疑，即便是撒哈拉系列越野能力和沙漠的穿越能力也不是。
最满意这一代牧马人依旧保留了硬朗的外形和非承载式车身，如果变成承载式一代经典就不复存在了，比如某虎5陨石灰的这个车漆我非常喜欢，充满了力量感，而且很耐脏要说不满意还真有，比如说中控下方的电路拓展接口给取消。

显然，操控性方面一向不是牧马人的强项，方向盘的回馈力度有些沉重，这使得操控起来并不是一件十分惬意的事情，不过好在指向性还算精准，虚位并不明显而舒适性同样不会是牧马人的优势，秉承传统的非承载式车身结构使得坐在车内的每一名乘。
动力方面， 2021款牧马人搭载FCA旗下20T发动机，最大功率266Ps ，峰值扭矩400N·m ，传动系统上匹配8AT变速箱另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的。
牧马人4xe先行版拥有四驱系统非承载式车身全尺寸备胎等硬派SUV的标志性设计元素，同时还有着强大的动力性能，在越野能力方面的表现堪称一流不过它在舒适度等方面也有明显欠缺，一成不变的市场定位决定了它的产品设计方向。

代表车型丰田普拉多JEEP牧马人用途多用于载重货车专业越野车现在一些硬派越野车也开始使用承载式车身下面关于两种车身的对比通过性由于非承载车身离地间隙更高，接近角和离去角更大，因此越野能力就比承载式。
或者说从另一个角度讲，不想花那么多的钱去体验一下牧马人所能带来的越野体验的话， 30Sahara足够了关于动力差多少，你看数据就能看出来了， john的答案里面就有但是这都是账面的，真正有价值的还是要看使用体验个人。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱新款jeep牧马人前悬架使用了多连杆整体桥式悬架，后悬架使用了多连杆整体桥式悬架这款车配备了分时四驱系统，使用了非承载式车身分时四驱系统，非承载式车身，整体桥悬架是一款。
这也是为什么，当介绍到越野车型时，为了说明这款车的越野能力，都要特别提到这款车为非承载式车身像我们熟知的奔驰大G和牧马人都是这种结构而在国产品牌中同样也有使用非承载式车身的硬派越野SUV 上汽大通MAXUS D90 Pro 。