1、所以 ， 在簧上质量一定的情况下 ， 我们需要尽可能地减小簧下质量从结构上来看 ， 独立悬架的簧下质量就比非独立悬架轻 ， 所以它的操控稳定性更好 ， 而轻量化的铝合金轮圈以及铝合金悬架元件拉杆摇臂等之所以得到广泛应用；坊间传言减轻1KG的簧下质量的效能可以等同于减轻15KG的簧上质量当然 ， 其中数据不一定那么精确 ， 但效果及影响确实如此在簧上质量不变的情况下 ， 减轻簧下质量可以在一定程度提升汽车的加速 ， 稳定性以及操控性；在簧上质量不变的情况下 ， 簧下质量减轻可以有效提升汽车的加速性 ， 稳定性以及操控性簧下质量的减轻 ， 就减少了弹簧和减震筒吸收震动能量的时间 ， 从而减少了车身上下晃动的剧烈反应 ， 乘客在车上的舒适性就有所提升；相应的 ， Sprung Weight簧上质量是指由汽车悬挂系统支撑的重量 ， 是汽车质量的绝大部分 ， 包括 车架 动力系统传动装置乘员等而区分并认清两者簧下质量簧上质量两者 ， 对于一辆汽车的稳定性及操控性有重大意义坊间 。
2、汽车挂件的设计需要多个方面的结合来考虑 ， 比如需要从设计期望用途成本加工难度材料等多个方面进行优化 ， 这样才能达到最佳的平衡和合理所以铝制挂件也算不上是牛的玩意 ， 在降低簧下质量方面有一定的优势！目前市场上大；3舒适性的提升簧下质量的减轻 ， 就减少了弹簧和减振筒吸收震动能量的时间 ， 从而减少了车身上下晃动的剧烈反应 ， 乘客在车上的舒适性就有所提升；另外非防脱还可以让轮毂的结构设计简化 ， 重量也会更轻 ， 起到降低车辆簧下质量的作用 ， 这对于提升本身就轻质的非越野车辆经济性和操控性来说 ， 有着非常积极的现实意义通常防脱设计只会应用在越野活动中可以说轮毂是不是；降低簧下质量有什么作用 减轻簧下重量可以提高减震器的反应速度 ， 从而提高车轮在地面上的性能当车轮在地面上的性能提高时 ， 汽车的抓地力也会提高 ， 抓地力也会提高 ， 汽车的操控性也会提高所以减少簧下重量就是提高汽车的；减轻谈下质量 ， 真的有效吗它的效果不是是有效 ， 但它效果不是那么明显 。
3、3减小簧下质量 ， 就能使得车身更多平稳 ， 就能大幅度提升乘坐者的舒适感所以从结构上来看 ， 独立悬架的簧下质量就比非独立架悬轻 ， 所以它的操控稳定性更好；此外簧下质量降低 ， 轮上的动力也会增加 ， 也就是说 ， 动力传递到轮子上的损失较小 ， 加速都会得到一定的提高大体上 ， 不管出什么问题 ， 都要讲究用途 ， 还要考虑成本价格 ， 铝合金悬挂在一些高级车上确实是一个亮点 ， 这并不是；这也就是为什么高性能车上常常会选用锻造轮毂或碳纤维轮毂的原因 ， 通过这种方式 ， 簧下质量可以被大幅减轻 ， 从而对操控起到积极作用舒适性 簧下质量同样也会影响到车辆的舒适性 ， 通常簧上质量与簧下质量的比值越大 ， 车辆舒适 。
【降低簧下质量有什么作用】
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