家用车什么悬挂比较好 _云知道

1、市面上的家用轿车配备的悬挂，分为非独立悬挂和独立悬挂两大类常见有麦佛逊，双A臂双横杆，拖曳臂，扭力梁和多连杆1麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间。
2、而一些比较高级的车，后悬架大都使用多连杆式独立悬架，这种悬架的舒适性是最好的一些注重操控的汽车，可能会采用双叉臂式独立悬架更多关于家用车什么悬挂比较好，进入。
3、独立式悬挂比较好而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构作为最常见的一种悬挂方式，独立式悬挂又可以分为麦弗逊式悬挂双叉臂。

4、但就家庭用车来说独立悬架能够提供更加高的舒适性，所以家用车还是使用独立悬架比较好而在多连杆和双叉臂这两款独立悬架当中，又属多连杆的特性要比双叉臂更加适合家用车因此在预算允许的前提下选择多连杆独立后悬架的家。
5、轿车前面大部分都是麦弗逊式独立悬挂，主要是占用空间小后悬挂家用车一般都是拖曳臂或者纵向摆臂抗扭的悬挂，舒适的商务车主流的五连杆独立悬挂也就不错了，好一点的八连杆独立悬挂和空气悬挂成本高汽车悬挂系统应有的功能。

6、双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂在市面上比较少见，因其占用空间大，结构复杂，成本也高，一般都不会运用到小型车上但它有一上一下两根叉臂，能很好的控制车身的侧倾力，抓地性能好，路感清晰，所以很多主打运动的。
7、作为家用车，空之间的相对控制显然更重要就连比亚迪F0 这样的微型车也能装下麦弗逊如果家里人非要装多连杆，估计就没发动机了~前悬架的麦弗逊其实可以达到很好的操控性，否则保时捷 911 就不会用了，它的发动机。
8、我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊Macphersan式悬挂麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前后左。
9、拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以。
10、特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架多连杆悬挂系统，多连杆。
11、当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统烛式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等最常见的麦佛逊式和烛式。
12、汽车的车速越快，对操纵性能要求也就越高因此，现代汽车的悬挂系统越来越受到业内人士的重视常用系统介绍拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较。
13、主动悬挂系统主动悬挂系统是近十几年发展起来的由电脑控制的一种新型悬挂系统它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬挂系统系统的中枢是一个微。