怎么看轮胎每小时跑多快分分钟变身专家 _云知道

如果我现在问你，你知道自己车的轮胎品牌吗？如果具体到是哪款呢？你又知道这款有什么特点吗？相信问到这，超过百分之八十的车主都会有点犯懵。所以，今天咱就来聊聊，我保证你看完这篇文章之后可以慧眼识，在小伙伴面前瞬间变身专家。

为了大伙看着轻松，这回我尽量少说专业术语和纯理论知识，更多的把干货送给大家，深入浅出，希望对大家以后选择和使用有所帮助。
P.s.本篇只针对适合原厂车辆在日常使用的，因为是一个种类极其纷繁复杂的汽车零部件，在以后的文章中我们再来说适合赛道、越野或一些特定场合和车辆使用的专业。
选择轮胎时最基础的：

关于最基本的参数就不在这里耽误大家功夫了，比如宽度、扁平比和载重指数/速度级别这类的参数在百度上随便一看就一大把。我说点你可能不知道的吧，比如同样是205宽的，不同款甚至是同一款的不同的两条，它们实际上的胎面宽度也是不同的，所以准确的讲这个205是名义断面宽度，而不是实际的宽度，这个数字除了告诉我们这条大概有多宽之外，更重要的是为了方便我们搭配相应宽度的轮圈。更换轮圈属于改装范畴，最近风声紧，有机会再跟大伙聊。
那为什么同样名义断面宽度的实际的宽度会不同呢？其中最主要的是在于的功能性，比如运动型通常就会比普通夏季胎有更宽的断面，因为运动型有着更高的极限抓地性能诉求。除了对比胎面的宽度可以了解的特性，我们也可以从花纹上来了解一款。
先说为啥要有花纹？有人说是为了增加抓地力，有人说是为了排水或者降低噪音，这些都没错，但也不完全对。实际上一条没有花纹的在柏油路面（干地）上的牵引性能也就是我们常说的抓地力是最好的，因为没有花纹就意味着与地面的接触面积更大，但这样做的问题太多了。

当然除了排水作用之外，花纹的作用还有很多，比如降噪（舒适）、减小滚阻（省油）、帮助散热（安全）以及在非铺装路面行驶时保证抓地性能（全能）等等。其实我们可以把花纹的设计过程看作是一个此消彼长的过程，当然如何取舍那是让工程师烧脑的事，咱们只看结果。下面我们就来看看不同特性的在花纹上的区别，看懂花纹了，在选胎的时候你就不会那么懵逼了。

决定一款轮胎性能的最主要的就是橡胶配方和轮胎花纹，橡胶配方是我们在买时没办法知道的，主要是即便知道了对我们来说也没太大用。但是我们能从花纹上大概判断出这款的橡胶配方是比较着重于哪方面的性能的。打个比方，像那种花纹极少的半热熔胎，它用的肯定不是为了在低温时保证抓地性能的冬季配方，相反，一条泥地专用的越野轮胎（大块花纹，深沟槽）也绝对不会使用胎质较软的公路橡胶配方。