雷克萨斯品牌下唯一还在坚守运动和操控的轿车
自从雷克萨斯将GS和RC停止更新了之后 ， 显然除了LC这种GT跑车和LFA性能跑车之外 ， IS系列已经成为唯一一个可以选择的雷克萨斯运动车型 。
2021款雷克萨斯IS
就近几年对跨界车型和SUV的持续火爆 ， 雷克萨斯也很有倾向性的导向这一部分细分市场 ， 反而是之前口碑极好的紧凑级运动轿车才迟迟的更新了一下 。虽然在四门紧凑级车型已经没有当年细分市场中那么活人 ， 加上2021款车型只是一次“翻新”而已 ， 但作为唯一的一款雷克萨斯运动车型 ， 它依旧与老款一样的出色 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
从基础配置和动力系统上来看 ， 这辆车变化等同于没有 ， 反而是在外形上做了细节的点缀和更加家族化的修饰 ， 更加纤细的大灯和那个雷克萨斯那夸张的纺锤体进气格栅 ， 就诞生于2007年的雷克萨斯IS F概念车上 ， 在2012年才被逐渐使用到第四代GS车型上 。因此新款的IS300也算是传承了雷克萨斯的精髓和文化 ， 在改善发动机和刹车系统的冷却性能之外 ， 这种造型也被赋予了年轻和个性的象征 ， 在雷克萨斯的不同车型上也赋予了不同性质的特征 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
就车身造型上来看 ， 变化也并不是很明显 ， 与上一代车型相似的腰线在四门车型上显然很协调 ， 尾部的变化相对多一些 ， 视觉上要更加上扬 ， 感觉就是更宽和更运动了 ， 尤其是LED灯组的改变 ， 也让车型在姿态更加符合现代车型的审美 。自从1998年正式推出以下 ， IS就标榜着运动和动感 ， 也给喜欢年轻人追求富有豪华和动感获得了更多的选择 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
就尺寸上来说 ， 4680×1810×1430mm ， 轴距依旧是2800mm ， 就注定这辆车依旧是在原平台基础之上推陈出新的车型 。日本的工程师们在专业赛道上对新车进行了各种的车型 ， 所以在底盘和悬挂的组合上进行了部分的调整 ， 要比上一代的车身刚性要好了很多 ， 这个对车辆的操控和动态控制都有更好的表现 。根据实际驾驶感受来说 ， 最直观的表现就是方向的响应性更快了 ， 路感要比上一代车型更加清晰不少 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
动力不变的情况下 ， 运动感仍然是原来的味道
总体的动力总成并没有发生变化 ， 后驱的标准车型使用了2.0T的四缸发动机 ， 搭配8速自动挡 ， 可输出241马力和350N·m 。四驱的车型则依旧使用3.5L自然吸气的6缸发动机 ， 250匹马力和320N·m也算是正常表现 ， 当然四驱版本就换装了那个大家熟悉的6速自动变速箱 。如果有需要 ， 那么高功率版本的IS350车型可以提供311马力和380N·m ， 还可以选装四驱功能 。但就实际上如果你没有选择车型的运动套件的话 ， 那么动力并不能解决这辆车本质的驾驶感受 ， 差距只能说微乎其微 。
2021款雷克萨斯IS300
我们这次试驾的是IS300的四驱车型 ， 这个6速自动变速箱与上一代的感觉几乎没有差别 ， 日常使用还是很顺畅的 ， 但是在动态驾驶中依旧响应不够那么迅速 ， 即使你放到运动模式下使用拨片换挡 ， 都不能完全解决降档慢的问题 。所以更多的运动感受还是那个熟悉的动力和熟悉的底盘性能 。并且就2.0T的后驱车型来说 ， 虽然V6更加平顺 ， 但是真的在加速感受上来说还是涡轮可以带来更多的快感 ， 加上油耗表现上涡轮也更加好一些 。因此 ， 如果真的没有什么特别需求 ， 后驱的IS300车型更加适合日常使用 。
2021款雷克萨斯IS300
【雷克萨斯is250c多少匹 雷克萨斯IS300c】
推荐阅读
- 雷克萨斯nx车高多少 雷克萨斯nx保养费用高吗
- 这个车型多少钱 雷克萨斯多少钱一辆
- 8年的雷克萨斯350卖多少钱 雷克萨斯LM卖多少钱
- 雷克萨斯4年保养值多少钱 雷克萨斯保养一次大概多少钱
- 雷克萨斯nx车高多少钱一个 雷克萨斯nx200长度高度
- 雷克萨斯rx270多少钱新车 雷克萨斯es200多少钱
- 雷克萨斯ls商业保险第一年多少钱 雷克萨斯es200第一年保险费用
- 雷克萨斯570交多少税 雷克萨斯570交多少消费税
- 雷克萨斯es250有多少车匙 雷克萨斯es200机械钥匙孔在哪里
- es250换玻璃多少钱 雷克萨斯es原厂保险杠换多少钱