尤其是在高速巡航上来说 ， IS300车型的豪华感还在 ， 座椅的承托表现也与老款车型一样 ， 车内也足够的安静 ， 就是空间上还是太紧凑了 ， 一旦驾驶者个子或者体型大一些 ， 那么第二排几乎就没有什么可利用性了 。好在是丰田系的车型在新车型上都标配了自适应巡航和辅助刹车功能 ， 但你也别指望它的驾驶辅助系统有多好用 ， 只是可以帮助你减少一些疲劳感而已 。而且相对比这个车型的定位和定价来说 ， 在这些综合素质上宝马和奔驰要更胜一筹 ， 即使那个没有大换代的奥迪A4也在电子系统和乘坐感受上更好一些 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
内饰仿佛是老朋友相见 ， 该选配还是选配
就对于2021年的产物来说 ， 雷克萨斯IS车型毫无惊喜可言 。就对于这个级别的豪华车型来说 ， 优质的内饰品质和做工都是基础的标准 。但是IS车型的10.3英寸的彩色触摸屏却依旧是选配就很难让人理解了 ， 既然支持了触摸 ， 但仍然保留了扶手下方的触摸操控板 ， 这个就很难让人理解了 。而且雷克萨斯的的这套系统确实也不怎么好用 ， 好在空调依旧保留了实体按键 ， 以及座椅加热通风功能都还有 ， 也算是满足了基本的舒适性了 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
当然有很多人还是很忠诚于这套内饰和配置 ， 但就其他品牌的车型来说 ， 仪表没有全液晶 ， 中控下来还有个硕大的石英表 ， 像是抬头显示这样的配置也就别奢望了 。好在还保留了一个换挡拨片和多功能方向盘 ， 但这也太过分的复古了吧 。哪怕是取消一些多余的设计用来换回一些储物空间也好 。好在像是手机的映射和倒车影像功能还是标准配 ， 就是分辨率有些感人 ， 相信很多人也不会加钱选装一个全景影像吧 。
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
性价比好像对于雷克萨斯就像不存在一样
真的是无论在哪个市场雷克萨斯的定价都不低 ， 看上去2021款的IS300车型起步价格在40,025美元 ， 试驾的车型拥有四驱和更多舒适配置售价就已经到了47,975美元 。如果你希望得到一辆完整性能的IS车型 ， 那么IS350是必选 ， 加上四驱和牵引力控制系统这一系列的必选的选装包 ， 那么价格已经超过了57,000美元（约37万人民币） ， 看上去好像并不贵 。但是一旦你对比一下宝马330i的价格就应该明白了 ， 起步价格为43,245美元 ， 但是你拥有了宝马的2.0T高功率发动机和xDrive四驱功能 ， 即使你把选配选满 ， 像是M运动套件 ， 座椅舒适选装包 ， 极光大灯 ， 哈曼卡顿音响 ， 甚至19寸运动轮毂 ， 这样的配置也只需要57,420美元 ， 而且一般情况下销售还会给你一些折扣 。加上本身新宝马3系在空间和整体配置上更加优秀 ， 电子配置也更高 ， 辅助驾驶功能和乘坐体验也更好 。那么你真的依旧忠诚于雷克萨斯IS的运动性吗？
2021款雷克萨斯IS300
2021款雷克萨斯IS300
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