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什么是二手车以租代售 以租代售商铺( 四 )

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二、“以租代购”产品的未来发展
之前虽然也有不少融资租赁公司设计“以租代购”相关产品，但是因为市场策划、推广、资金规划、运转等相关原因没有上线 。所以，我们要明白一件事情—即便是一个好产品，在不合适的时间和空间中出现，也只能躺在那里成为摆设，或者，在当时推行并不能达到满意的效果 。
那么今天及未来是不是可以把“以租代购”模式的产品变得更好呢？
首先，我们在设计产品的时候不能脱离对于现有产品的认知，不能总想着去颠覆一个产品，或者所谓的创新 。既然，一个产品能够在市场上存在，其必然有生存下来的理由，只有充分解读这个产品，才会有可能在此基础上进行演变，也许在这种悄无声息的演变中，才有可能得到最终的答案 。
（一）思维逻辑
设计师的首先解决的问题，第一个假设的问题（突破口），还是以“弹个车”做分析，我们所看到的，设定承租人为一个自然人，所以现有的“以租代购” 。
分析表格（将一个承租人进行结构图分类）
【什么是二手车以租代售 以租代售商铺】4年期直租和1 3直租；1 3直租进行分类，过户还是不过户
产品设置要素
1、会不会因为首付设置的过低，月租金设置的过低，导致产品达不到最终的效果（被动的）
2、先有租赁物还是先有承租人？融资租赁与经营租赁最大的区别，车辆的空置率区别（主动的）
对于早期来说，你的潜意识的设计会推翻你真正的想法，将融资租赁和经营租赁两个产品进行了混淆 。
（二）政策法规
1、政策法规的统计表
（1）是否合法合规
①租赁的根本大法
《中华人民共和国物权法》
《中华人民共和国合同法》（第14章）
《中华人民共和国侵权责任法》
②金融法律、法规
《贷款通则》
《中华人民共和国商业银行法》
《中华人民共和国银行业监督管理法》
③登记制度
《动产抵押登记管理办法》
《中华人民共和国机动车登记规定》
《公安部关于确定机动车所有权人问题的复函》
（2）产品的生命周期，（广义的产品管理），稳定性，贡献值，使用率
（三）经营收益
1、利润的组成经营收益的测算（单笔业务收益）
2、IRR
我们经常会用IRR或者MIRR这样的专业术语来展现我们的专业能力（尤其是对于产品设计者来说）
（四）抗压测试
融物的概念带动融资的行为，所以，融资租赁业务中，物权（所有权）的重要性远大于金融属性 。有法条最好突出
（1）承租人风险：欺诈风险、信用风险
（2）租赁物风险：车辆采购、车辆处置
汽车金融是建立在汽车销售平台上的附加产品，所以我们在做直租类型的产品，就不得不面对车源，同时，因为车辆品牌、价格、地区销售限制、车辆的二手车市场的流通、车辆残值、车辆维修、配件、车辆零整比等都会直接影响到产品的最终落地及产品销售能力 。我们继续拿“弹个车”这类“以租代购”产品进行分解 。
在我们现有的资料及媒体报道中“弹个车”等“以租代购”的对应车辆为（表格），问题来了，为什么他们只有这些车辆，而不是全部现有品牌所有车型，目前国内车辆品牌XX个，相关型号XXX个 。
现有在销售的车型基本上都是库存、滞销或者特供低配车型，从这个问题，引申出“实际销售价格”与“车辆指导价格”中间巨大的差额 。那么为什么一定要选择差价巨大的车型？
现有模式中，都会将车辆实际价格，购置税，上牌费用，利润（包括客户的本金、利息、税收费用等）等一起进行打包测算，同时为了防止第一年合同，某些客户可能存在的退车风险考虑进去，预估二手车价格（贬值额度）需要进行全盘考虑进去，所以，必须选择差价空间更大的车辆 。

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