问题二：什么是矿物油、合成机油、全合成机油？
理解这个问题，首先要了解机油的成分，市面上的机油=基础油 添加剂，而基础油的比重更是占了绝大部分 。美国石油协会（API）把基础油分为5类，如下：
第一类：溶剂精炼矿物油（现在已经绝迹，早已淘汰的东东）
第二类：加氢裂解矿物油
第三类：高度加氢裂解或者加氢异构化蜡
第四类：PAO（聚a-烯烃）
第五类：人工合成的酯类
性能方面，越往后性能越好，自然成本也越高 。矿物油，是使用二类基础油的机油，合成机油（俗称半合成机油）则是使用第三类基础油的机油 。但全合成机油的定义，业界也大有争议，按照理解，应该是基础油只有第四类或者第五类基础油的机油，然而不少厂家也把四、五类和三类混合后而成的机油也称为全合成机油 。在张大妈爆料的，基本都是全合成机油，难道是因为张大妈ers都是土豪？
问题三：原厂机油更好吗？
很多值友都有原厂情节，在汽车行业尤甚，保养维修都喜欢去SSSS店，只因SSSS店的配件是原厂的 。阿摄要指出的是，尤其是保养用件，基本都是汽车厂家采购自第三方的，简单的说你福特品牌所用的轮胎、空滤空调滤机油滤（三滤）、火花塞、机油等等都是采购自第三方的 。正因为汽车厂不生产机油，也极少有汽车厂和机油厂合作共同开发润滑油，原厂机油仅仅是贴牌生产而已 。但所谓原厂机油那个叫贵啊，越是高端品牌越贵，经常是同等级“非原厂”的两倍价格 。
原厂机油的质量如何呢？其实原厂机油也是区分的，区分标准同样是矿物油、合成油、全合成油 。原厂货一般也是质量可靠的，但也有很多的小众（非大厂）代工的，虽然少有假货，但也经常不是市面上最好的那些油（车厂节省成本） 。
▼ 这是上海大众的原厂机油，我是一汽大众的车，自然可以用，其他任何品牌的车，值友标号正确都可以用！显然，这是嘉实多代工的，因为明写着，也有不少原厂机油不会贴上代工商信息，值友备件码，这个备件码中的几位其实就是供应商信息 。我买这款机油，是因为京东机油极少有促销（基本只有500-50的力度），然而京东车品经常有199-100的活动，由于本款机油被错误的分类到机油滤芯里面去了，也就参加了199-100的活动了 。京东以后很多标错类别的机油，尤其是那种机油机率的套件，好了，老司机就带你到这了 。。。
问题四：怎么看汽车厂家的认证？
任何一款所谓非原厂机油的包装桶背后都有各种车厂认证信息 。比如大众的VW502.00/505.00，宝马的LL-01，通用的6094M，等等 。而汽车说明书上基本都有标识该车所用机油所需的认证，用户只要简单通过认证码对比就能选择相应机油 。这也是一个非常方便、不会犯错的方法 。
然而，没有别的方法了吗？大牌机油桶上基本不会有国产车的认证信息啊，也没有小众品牌车的信息，日系韩系车的信息也是极少见啊，主要是要获得这个认证，机油厂家得付费给车厂啊 。那怎么办？还是要回到粘度的匹配上来 。其实那些认证信息也是和机油浓度高耦合匹配的，比如*W-40的机油，基本都有大众VW502.00/505.00的认证，但也不是说30标号的就都没有502、505的认证了，至少美版黑壳嘉实多0W-30的就有 。其实机油粘度标号，对应的仅仅是个粘度范围而已，比如40标号，对应的则是100℃的运动粘度12.5-16.3之间 。30标号也有对应的值范围，0W-30的美版黑嘉，则是在30范围内粘度较大的，而这个粘度已经符合大众502、505的要求 。关于具体某款机油具体的40℃和100℃的粘度值，可以参考官网，或者网店的广告文案上也有可能标志 。
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