在中国汽车发展史上，2003年是个不平凡的年份，不但汽车产销量双双突破400万辆大关，轿车市场同比增长近80%，而且私人购车的比例首次超过50%，从此轿车开始真正大规模进入家庭 。
彼时人们对轿车的印象主要还停留在“老三样”上：看上起方方正正，开起来四平八稳 。也因此，这一年国产Mazda6正式上市之后，其动感的流线造型以及出色的操控性能立刻惊艳了中国消费者 。
Mazda6首次将马自达zoom-zoom驾乘文化引入中国，在很短的一段时期内就收获了大量基盘客户，获得“弯道之王”的美誉，开辟出国内B级运动轿车细分市场 。
Mazda6试水成功之后，为了更好地服务中国用户，2005年3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式挂牌成立 。
此后，一汽马自达陆续将弯道王中王睿翼、轿跑开拓者马自达6轿跑、休旅开拓者wagon、RX-5、MX-8等更多明星车型引入国内 。自2009年起，一汽马自达正式跨入年销量“十万辆俱乐部” 。
五年之后，2014年5月6日，一汽马自达迎来又一重磅车型——Mazda6阿特兹 。马自达全新设计主题“魂动” 技术品牌“创驰蓝天”在这款车上实现了完美结合，上市之后它很快就赢得B级车运动标杆的称号 。
时间又过了五年，2019年8月20日，全新一代阿特兹正式上市 。这次全新改款诚意十足，在外观和内饰设计、用料材质和行驶舒适性方面都进行了较大的升级，正式开启B级轿车的新潮奢时代 。
从2003年国产的Mazda6到2014年推出的Mazda6阿特兹，再到2019年焕然一新的全新一代阿特兹，16年间，三款车型见证更引领了国内B级轿车市场潮流的一再进化 。
如果说Mazda6带动了人们追求趣味驾驶的潮流，Mazda6阿特兹开辟出了个性化运动市场，那么，全新一代阿特兹则在运动的基础上实现了优雅与质感的完美结合 。
而从另一个层面上，这三款轿车不但体现了马自达对“人马一体”核心品牌精神的持续追求，更见证了一汽马自达15年来的发展 。
开启B级轿车的新潮奢时代
提到马自达，人们首先会想到创驰蓝天技术，会想到魂动设计，但可能不会首先想到安全，因为它常常淹没在其他更为显眼的特征之中 。
今年12月2日，中保研（C-IASI）发布了2020年第二批碰撞测试结果，一汽马自达旗下主力车型阿特兹赫然在列 。
此次测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用高低的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得M（一般）外，阿特兹在其余项目上均获得了不错的成绩，车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均获得G（优秀）评价 。
这得益于马自达工程师基于“Mazda Proactive Safety马自达主动安全”理念，从驾驶环境、驾驶辅助、危险探知、危险回避等方面打造的“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统” 。
该系统在原有ALH、AFS、HBC、BSM、RCTA、MRCC、LDWS、FOW、SCBS基础上再升级，新增360°全景监控系统，TPMS智能胎压监测以及AEB夜间行人监测功能 。
除了高安全性，全新一代阿特兹能赢得消费者喜爱，还因为它的诸多特质：颜值够高，动力性够强，舒适性够好 。
全新一代阿特兹依然采用马自达魂动设计理念，前脸改动明显，银色网状格栅取代了之前的横辐式中网，大灯造型有了细微调整，镀铬装饰条造型也作了相应的调整，侧面腰线设计变得更加流畅 。
总体来看，全新一代阿特兹外观更具有视觉冲击力，更富有时尚动感的气质 。不过，一旦坐进车内，你会发现新款阿特兹内饰的品质升级带来更多惊喜 。
在全新一代阿特兹上，马自达首次用到的Ultrasuede奥司维nu顶级材质，中配以上车型均有配备 。这种材质大量出现在中控台以及门板上，不仅带来更柔软舒适的触感，还带来视觉上的质感升级 。
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