性价比高的中级车无疑是很多人都会考虑的车型,毕竟在舒适性、空间、驾驶体验等方面,都要高于低一个级别的紧凑型车 。而当下,的确有几台综合实力强、价格厚道的中级车,从20万跌到16万多,近240马力配9AT,现在入手非常划算 。
作为叫好不叫座的典型代表之一,迈锐宝XL的性价比在中级车里绝对是数一数二的,17.59-21.99万的指导价不算低,不过终端优惠在4万以上 。推荐车型2022款Redline550T自动锐联版,指导价20.49万,优惠后实际参考价仅16万多 。
雪佛兰迈锐宝2023谍照(2022款雪佛兰迈锐宝谍照)
迈锐宝XL最大的优势自然是三大件,搭载代号LSY的具有智能变缸技术的2.0T发动机,237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩足够强劲,加上9AT变速箱,能实现7秒的破百成绩 。而且油耗也不算很高,市区拥堵11个左右,高架、郊区或长途就非常省了,最低可以跑到5个多,市区为主综合油耗在9个左右,不比同级日系高多少 。底盘紧致不松散,调教整体偏硬,过减速带和烂路不是很舒服,油门轻便灵敏,轻量化的车身驾驶起来非常顺手 。
至于外观,Redline车型采用大量熏黑处理,车标、中网和轮毂,看起来很有整体感,尤其是侧面,有种跑车的范,很能吸引年轻人 。4933mm的车长,超过2米8的轴距也算主流水平,只是由于车尾溜背的造型,后排头部空间偏小,高个子容易顶头 。520升的后备厢容积也比较大,结构也规整,非常实用 。
不过,迈锐宝XL的内饰着实有些拿不出手,用料虽然厚道,皮质包裹、镀铬饰条加上红色缝线点缀,但设计过于老气,不太符合年轻人的审美 。而且整车隔音水平并没有符合预期,虽然有主动降噪,但前后排都没配备多层隔音玻璃,稍微有些遗憾 。
作为国产中级车的销量担当,红旗H5自然也是带着满满的诚意而来,尤其是全新的2023款车型,有多种动力总成 。推荐2023款2.0T自动智联旗享版,指导价17.98万 。
2023款红旗H5外观的变化非常明显,整体有种小号H9的既视感,看起来非常大气 。尤其是车头,大尺寸直瀑式中网配上U型镀铬条,中间的红旗LOGO贯穿车头,很有视觉冲击力 。不仅如此,4988mm的车长,2920mm的轴距,超过了同级大多数车型,因此空间也是一大优势 。尤其是后排,装个儿童安全椅,再坐两个大人也不会拥挤,中间地台有凸起,但不是很高,比迈腾帕萨特好不少 。
值得一提的是,新款H5终于用上了2.0T引擎,最大马力224匹,峰值扭矩340牛米,匹配爱信8AT变速箱 。这套动力官方零百加速时间7.8秒,不如迈锐宝XL,但已经不错了,毕竟H5整备质量达到了1635千克,比迈锐宝XL重了110千克,相当于多坐了两个成年人 。当然,强劲的动力加上车重,油耗自然有些高,百公里平均在10个左右,高速比较省,能跑进6个多 。
蒙迪欧也算是老牌车型,曾经在国内还火了一把,此前由于种种原因逐渐没落 。不过全新的2022款车型却有种王者归来的气势,15.98-21.68万的指导价不算高,推荐车型2022款改款EcoBoost245豪华型,指导价17.98万 。
全新蒙迪欧的外观让人眼前一亮,变得更加时尚帅气,完全摆脱了原来的油腻风 。尤其是侧面,溜背的车尾很有轿跑车的味,加上设计精巧车尾,显然是为年轻人打造 。内饰也是如此,27英寸的触控屏配上12.3英寸的全液晶仪表,旋钮换挡以及独特的三幅式方向盘,科技感虽然不如奥迪,但在同级里也是数一数二的了 。
当然,美系车的动力从没让人失望过,蒙迪欧也是如此 。搭载的2.0T发动机最大马力238匹,峰值扭矩376牛米,匹配8AT变速箱 。这套2.0T+8AT的组合,官方给出的零百加速时间只有6.5秒,比迈锐宝XL快不少 。起步非常迅速,加速毫不迟疑,高速上还有推背感,超车变道什么的都游刃有余 。油耗的话,车主实测百公里平均在10个左右,和红旗H5差不多,不过蒙迪欧喝92号汽油,实际用车成本并不算高 。不过有些可惜的是,隔音水平并不好,甚至有些失望,没有主动降噪和多层隔音玻璃,加上本身胎噪比较大,高速上还是感觉有些吵 。
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