随着汽车及电子技术的发展，汽车制造商为适应时代的需求，汽车电控技术也日益完善 。为满足汽车维修人员对故障检修和设定的需要，在汽车电控系统中设置了故障代码和数据流记忆功能，读取故障代码和进行数据流分析成为现代汽车维修人员故障诊断中的首要工作 。在汽车维修中，故障现象有不同的解决方法 ， 维修技师也有不同的维修技巧，即使相同的车型，同样的故障现象，所采取的检测诊断方法及思维不一，最终所花费的维修时间与成本也不同，故掌握先进的故障诊断技术，对维修工作将起到事半功倍的效果 。本文主要对汽车故障代码和数据流的概念、数据流分析的应用、数据流分析的方法、数据流分析汽车故障的建议和策略作简要介绍 。同时，利用数据流分析法排除在工作中所遇到的相关故障案例，希望能够通过本文的阅读使汽车维修人员在工作中起到一定借鉴作用 。
一、故障码及数据流概述
1.故障码
当汽车电控系统的相关传感器或执行器以及相关电控线路发生故障时，为便于维修人员对故障的检测与诊断，汽车在设计时生产厂家对重要的传感器与执行器通过电子控制单元(ECU)进行监控 ， 对其故障进行编码 ， 通过点亮仪表盘上的“CHECK”故障报警灯来告知驾驶人员汽车出现了故障，应尽快进行检修或调整 。故障代码的输出方式有两种，第一种：通过故障报警灯指示产生相应的代码，1995年以前的老款电控车型采用较多，特点是读取故障代码比较简单，不必使用昂贵的设备和仪器来检测；第二种：通过汽车制造商所提供的专用故障诊断仪(或称为检测电脑)进行故障代码的读取，相比之下第二种方法比较准确和方便 。
2.数据流
ECU与传感器和执行器之间交流的数据参数,通过诊断接口(DTC)由通用或专用诊断仪读取的数据称为数据流,可分为静态和动态数据流，数据流只能通过仪器读取 。
静态数据流：是指接通点火开关至IG(点火)挡位，但不启动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统数据 。例如：进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力(100～102kPa)、冷却液温度传感器的静态数据在冷车时应接近周围环境温度等 。
动态数据流：是指接通点火开关至IG挡位，启动发动机后，利用故障诊断仪读取的发动机运行工况时电控系统数据 。这些数据随发动机工况的变化而变化，如进气压力传感器的动态数据随着节气门开度而改变；氧传感器信号电压应在0.1～0.9V之间不断变化等 。通过阅读电子控制单元动态数据流，能够了解各种传感器传送到ECU的信号数值，通过与标准数值进行比较，能够快速找出确切的故障部位 。
在ECU中增加的数据流记忆功能，真实的反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为诊断故障提供了依据 。数据流作为ECU的输入及输出数据 ， 使维修人员随时可以了解汽车的工作状况 ， 及时诊断汽车的故障 。
二、数据流分析的应用
数据流是ECU对所控制系统控制状态的数量表现形式 。数据流分析是运用各种测试手段，对控制系统的各类相关数据进行综合分析的过程 ， 是现代汽车维修故障诊断的基本手段 。电脑诊断仪读取的数据流 ， 通过捕捉汽车故障状态下系统运行过程中的异常信号数据，然后对状态数据进行分析，查找真实故障的原因，它对一些偶发或疑难故障诊断会带来意想不到的效果 。数据流分析法常用于汽车控制系统的故障诊断，主要应用于偶发性故障诊断、传感器特性变异故障、无故障代码的稳型故障及故障灯不报警但客观存在的故障等 。
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