而碰撞时能够下沉的话,发动机就能够冲击地面来缓冲撞击力,驾驶室就能被有效保护了 。
但是安装底盘护板后,碰撞时的发动机可能会直接坐到护板上,改变了冲击力的方向必然会有潜在的安全隐患 。
汽车底盘有些孔,可是这些孔并不是留给安装护板使用的预留孔,而是用于加强底盘结构的设计;这些孔不应该受到异常的作用力,否则必然会从孔的位置破坏底盘钢板材料的强度,从孔的位置造成严重的技术疲劳 。
全包式护板会利用这些孔去安装护板,汽车在运行时会出现车身框架的扭转变形,框架本也允许在一定程度内发生变形 。
想象一下,通过底盘两侧的孔安装了护板,在不平整道路驾驶时,车身一旦起伏扭转是不是会从一侧的孔强拉钢板、并硬推另一侧的钢板的孔呢?
这就是不建议安装底盘护板的原因,这种护板就像是改装车常用的“顶吧”、“拉杆”、“井架”,对于车身结构强度看似有提升效果,但却是加速底盘材料的金属疲劳,一旦出现问题就会是大问题 。所以底盘充其量喷一喷沥青即可,不应该安装护板 。
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