电子手刹和电子驻车的区别和工作原理( 二 ) _云知道

电子驻车除了使用方便之外，还能防止熘坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中， ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止熘车。而且电子驻车马车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前蹿。（云知道wwW.Zhichangshi.cOm）但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判断是否解除刹车。

目前来看，这两个功能基本都是出现在中高档车型上。而给用户带来的福利除了方便快捷外，二者“珠联璧合” ，还会在极端情况下，如刹车踏板断裂、驾驶员失去意识等情况下，一旦拉起电子手刹，高速情况下ESP控制单元就会以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，从而起到紧急制动的效果，在危急关头，将车刹停。或许会有人问，普通机械手刹不是也能将车刹停吗？实际上，在中高速情况下，普通机械手刹提供的制动力是远远不够的，而且还只是对后轮制动，车辆很容易失控。