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杭州|杭州的轨道交通规划，亚运会仅仅只是开始！买房时有哪些禁忌呢？( 二 )

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与此同时 ， 说起地铁 ， 同样离不开与其息息相关的TOD建设 。
去年9月发布的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》显示 ， 杭州将轨道交通三期未建设的站点和四期正在报批的站点全部纳入TOD综合开发的范围 ， 全面推进轨道交通TOD综合开发建设 ， 做到轨道站点800米人口岗位覆盖率达到45% 。
之后杭州每年将开展8处TOD试点 ， 目前首批批开展的地铁杭钢站、双浦车辆段、地铁海潮站、河景路站和西湖大学站的建设方案皆已发布 。
要知道 ， 亚运会 ， 仅仅是开始 。
杭州对于产业的追求 ， 到了执念的地步 。 即使是在关于交通项目的规划中 ， 也能看到产业的身影 。
新能源汽车、轨道交通装备、未来驾驶、航空航天、智慧物流、车联网等一系列高端产业 ， 都是十四五的重点发展领域 。 其中 ， 新能源行业的杭州万向创新聚能城 ， 被重点提及 。
规划明确提到：加快杭州万向创新聚能城产业平台建设 ， 推动万向整车项目、万向钱潮智慧园高端乘用车智能制造示范项目、万向集团公司新能源整车产业项目落地 。

值得注意的是 ， 万象聚能城 ， 是什么来头？
这是位于萧山科技城的顶配产业平台 ， 占地上万亩 ， 投资2000亿元 ， 是萧山迄今投资额较大的产业项目 。
预计产值将达2650亿元 ， 年纳税达100亿元 ， 将集聚8万余高层次人才、上千家企业在平台内创新创业 。
一方面 ， 它的位置实在太好 ， 处于拥江发展向东的必经之地 ， 想象力无限 ， 所需要的只是耐心的等待 。
另一方面 ， 由于进度过于缓慢 ， 它已变为遏制萧山科技城发展的一道枷锁 。
只希望在杭州十四五交通规划的推动下 ， 它能早日顺利建成 。

回到楼市本身的话题 ， 现在国内的空置率到底是多少 ， 在2020年的第七次人口普查就已经摸清楚了 ， 包括农村的空置率是多少 。
这些数据上面都有 ， 很完整也很详细 ， 只是这些现在还没有到公开的时候 。
坊间在2017年的时候 ， 西南财经大学中国家庭金融调查与研究中心(CHFS)发布的一个报告显示 ， 一线城市的住房空置率为 16.8% ， 二线城市的住房空置率为22.2% ， 三线城市的住房空置率为21.81% 。
国际上通用的合理空置率是10% ， 超过了这个10%之后 ， 就意味着房子过剩 ， 房价存在泡沫问题 。
实际上 ， 国内的空置率 ， 肯定是远远超过了10%的 ， 尤其是那些二线城市 ， 大家可以看那些二线城市的郊区房子 ， 入住率能达到60%就算不错了 ， 入住率70%以上的都算是很高的入住率了 。
03、买房时有哪些禁忌呢？房地产市场的主力是消费需求 ， 包括刚需和改善 。
即便是有两三套房的家庭 ， 也主要是自住+对抗通胀 。 住房投资需求 ， 俗称炒房 ， 是小众“事业” 。
借着打击“炒房”的名头 ， 压制整个房地产市场 ， 抬高消费需求上车门槛 ， 实际上只是拿炒房说事儿 。 目的就是 ， 要调控整个市场 ， 化解系统性金融风险 。
不然很难解释 ， 为什么每次调控都会增加刚需、改善客户的上车难度 。 小龙虾曾经再三说过 ， 这不是误伤刚需 ， 而是精准调控 。
因为刚需承受能力差 ， 上车后就是次级贷客户 ， 当然是调控重点 。 没有次级贷客户 ， 风险自然就低了 。
相反 ， 当市场度过金融风险排雷期后 ， 需要拉升、刺激住房需求时 ， 就会降低住房消费需求的门槛 ， 诱惑刚需、改善群体上车 ， 因为他们才是市场主力 。
实践一再证明 ， 这个群体是比较好勾引的 ， 给点甜头就跟着跑 ， 完全不计后果 。 而住房投资客户 ， 比鸡贼还精明 ， 不好忽悠 。

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