侧滑定义： 侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象 。汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑 。前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡） ， 使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象 。它反映的是汽车直线行驶的稳定性 。
侧滑的原因： 车轮定位不准 车轮抱死滑移
侧滑的影响 轮胎磨损 降低附着系数 ， 影响制动、驱动、转向
汽车侧滑的危害 前轮侧滑量过大的危害 前轮侧滑量若在允许的范围（gb7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km） ， 对车辆使用没有大的影响 ， 但侧滑量过大时 ， 危害很大 。（1）影响行驶稳定性 。侧滑量过大时 ， 会出现转向沉重 ， 自动回正作用减弱 ， 方向明显跑偏 ， 车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象 。（2）增加燃油消耗 。侧滑量过大时行驶阻力随之增大 。因此 ， 汽车油耗增加 ， 一般耗油量增加4%左右 。（3）轮胎过度磨损 。根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析 ， 磨损量和磨损速度与侧滑量成正比 。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析 ， 有70%的车辆侧滑量不合格 。其中80%的车辆前轮严重磨损 ， 胎面成平板状 ， 胎肩呈锯齿形 。
前轮侧滑的检测 汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的 ， 按照gb7258-1997《机动车运行安全技术条件》中的有关规定进行判断 ， 要求车辆前轮侧滑不大于5m/km. （1）检测前的准备 。接通侧滑检测仪的电源预热半小时 ， 并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子 。（2）检测方法 。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板 。（3）检测注意事项 。检测时车速一定要控制在规定的范围内 ， 并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板 。（4）检测分析 。当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正） ， 表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负） ， 表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动 ， 表明车轮没有侧滑量 ， 则前束与外倾配合恰到好处 。
侧滑检测的目的 侧滑试验台检测汽车的侧滑量 ， 目的是保证前束和外倾配合得当 ， 使车轮无侧滑
影响汽车侧滑的主要因素 前束引起的侧滑 有前束无外倾 ， 两轮内滚 ， 由于前轴（悬架）的约束车轮被外推 ， 车轮对地面产生向外的侧向力 ， 如有滑板则外移 ， 前束正侧滑、负前束负侧滑（内滑） ， 前轮滚动为正 ， 后轮滚动为负 。车轮外倾引起的侧滑 外倾两轮外滚 ， 由于约束被拉回 ， 车轮对地面的作用力向内 ， 如有滑板 ， 内移 ， 负外倾 ， 外移 ， 轮前后滚动方向不变 。
（1）轮胎 。实践证明 ， 轮胎对侧滑的影响极大 。左、右轮胎的胎面花纹不相同 ， 左、右轮轮胎气压不等 ， 轮辋或其他原因造成的轮胎胎面失圆 ， 两胎磨损不等造成的外圆直径不同 ， 轮轴轴承松旷造成的车轮摇摆等 ， 对侧滑均有不利影响 。（2）转向机构 。主要是连接球头销松旷、主销与销孔间隙过大 。（3）前桥与车架 。主要是前桥或车架变形、轴距不等、车桥移位 。
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