空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类 。常见的故障现象是压缩机——离合器故障和制冷量不足 。
1、制冷时压缩机不能起动
压缩机不能工作与排除方法参阅表8—2 。
表8—2制冷压缩机不能起动的原因及其排除方法
可能原因
故障排除方法
1、电器元件接触不良，熔断丝熔断，空调开关坏，继电器内线圈脱焊，搭铁线接触不良
2、电磁离合器有故障
3、环境温度过低
4、恒温器调定值太高，而室温以很低
5、制冷剂漏光
6、怠速成提高装置有故障，怠速成未提高
7、热敏电阻不对
8、压缩机轴承烧坏或缺油
9、压缩机的皮带过松或为裂
1、检查电器元件，焊牢接线，更换损坏元件
2、检查离合器
3、检查低温（低压）保护开关
4、将恒温器转至最低温度档
5、检查制冷剂量，低压保护开关
6、检查怠速提高装置并调整、修理
7、检查热敏电阻
8、分解压缩机，更换轴承或按规定加油
9、张紧或更换皮带
2、压缩机因缺油而咬死
压缩机故障中最常见的故障之一，是压缩机因缺油而咬死，导致离合器烧坏 。尤其当空调长期未使用，重新使用时，转速在1000r/min以上，因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机，使用运动部件因缺油而迅速升温，造成压缩机瞬间烧损 。
在压缩机吸气口前，加装一个储油器是比较好的解决办法 。此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器 。这样，压缩机停机时，储油器内总是存留一些润滑油 。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病 。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象 。图8—1是以电装10pa20压缩机为例，说明有、无储油器对压缩机回油时间的影响 。
3、压缩机不能正常自动停转
在正常工作情况下，对于采用循环离合器控制方式的空调机组（在部分汽车空调采用此方法），压缩机会间断停转（由温控器自动控制） 。若压缩机一直不停运转，或在过低气温下、缺少制冷剂情况下或系统高压过高（冷凝器温度过高）时，压缩机仍能运转，则是不正常的 。
产生这种现象的原因有：
（1）低压（或低温）保护开关坏；
（2）高压压力开关坏；
（3）温控器失灵；
（4）电线短路 。
4、离合器与压缩机断续结合
正常情况，在最大制冷工况下，离合器应与压缩机完全结合 。二者不结合、结合不紧、有滑动、断续结合均属不正常，有可能是下列原因造成：
（1）电气故障；导线不通、电压过低、继电器有故障 。
（2）恒温器有故障 。
（3）离合器线圈断 。
（4）离合器间隙太大 。
（5）压缩机咬死 。
（6）外界气温过低 。
（7）系统压力过高 。
（8）系统制冷剂太少 。
5、出风口温度不够冷
出风口温度过高，空调不冷的原因与排队方法，见表8—4 。
6、管路中有噪声
发生在蒸发箱和连接管路处噪声问题比较难解决，需要查找产生的部位及发生原因 。这部分噪声可能是由于膨胀阀阀针的喘振（由于制冷剂的脉动造成）引起的 。根本的解决是在膨胀阀内加阻夹，如图所示 。这种带阻尼夹的h阀是在动力头下方的传动杆上安装有冠状簧片式尼夹 。当阀针运动时，阻尼夹对阀座内腔产生磨擦力，对因制冷剂脉动而产生的振动起阻尼作用，使阀针动作滞后，从而消除了因膨胀阀喘振而在管路中造成的噪声 。
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