心得|自己动手丰衣足食——家用充电桩安装心得

作者:让开我要冲了
首先声明:水火无情,涉及到带电部位的施工,请慎之又慎,必要时请专人代劳。
本文适用于自己有位置安装充电桩的读者,包括从申请电表到安装到位的注意事项。即使不打算自己施工,也有助于对施工质量进行考量。不足的是手里只有完工后的照片,施工的时候没顾上拍,只能尽我所能写清楚。
欢迎大家讨论,指正不足之处。
一、关于电表及电缆走线在网上国网APP或者服务网点都可以申请,具体流程网上比比皆是,不再赘述。需要携带或上传的资料有:车位或车库产权证明、产权人身份证、小区充电桩允许施工证明、购车证明。
说明:
①.租的车位或车库也可以申请,加个租赁证明。
②.小区允许施工证明是可以从APP中下载打印的,或者去网点领一份。
③.购车证明可以是购车订金条。
④.申请完毕后会有电网的人来现场勘查,你手头要有个充电桩,他要拍照记录规格。
现在是“一户一表”,用电动车申请的这个电表是新安装的,专门供电动车使用。一般国网会建议装两相电表(10+kW),也可以申请三相电表(21kW)。如果申请三相电表,电网只会给你安装到分支箱那里。两相表会安装在用户表的旁边。
个人建议:要不要申请新表要看安装地点和两个电表的远近和车型需要,三相表不是很必要。
为什么我说三相电表不是很必要呢?因为三相表适用于个别品牌(特斯拉、蔚来?待确认)的快充,目前其他品牌的电车只支持两相充电桩;大家都是自己在家充电,再慢的充电桩下班充上第二天怎么也充好了;长期快充对电池也有一定损伤;并且三相电表随着功率提高,对线材要求、安装难度、安全保障都有更高的要求,费时费力费钱。目前只有需要频繁且无规律用车的特斯拉等车主用得上三相表、或者车位就在分支箱旁边的车主。
心得|自己动手丰衣足食——家用充电桩安装心得


低压分支箱,每个楼应该有一个
心得|自己动手丰衣足食——家用充电桩安装心得


我的车库在里面,要跨过两个单元口
我一开始申请的三相表,并且已经安装到位,一开始打算从分支箱拉线到车库,距离较远。而且要达到电表功率所需线材特别贵。走线的话要40米左右。所以就搁置了,以后再买特斯拉等好车再拉线安装 。退一步讲,以后如果不用或者想换表可以申请更换或撤销。我的方案是直接从现有的表下接线到车库,后面细说。
安装电表走线需要注意:如果是新小区,施工相对方便一些,因为新小区的电缆走线比较正规,你拉的电缆只要和小区本身的电缆在一起就可以了,只是需要注意安装高度,不要给熊孩子自我超升的可乘之机。
老旧小区的电缆走线十分迷惑 ,像我在的小区,电缆沟道竟然被完全封死了,有的还埋在墙里,只有两头能看到电缆,看来以后如果有断线只能刨地砸墙了。 我一开始的方案有两个,一是从车库门上面跟着之前的管子走过去,好在邻里关系不错,可行。二是直接一根线拉到楼顶,在楼顶走到我车库位置再垂直下来。这样多花点钱,但是不打扰别人,也不会有什么纠纷隐患,可行。(虽然最后根本没施工 )
这时候有些人就想了,地上这么多井盖呢,线从那里走不行吗?答:不行。除非是专用电缆井,这些井盖下面有污水井、通信井和天然气管道井。这些井内只能安装人家自己的东西,你的电缆放进去,一旦有人维修钻进去触电出了安全问题,是要吃官司的。
总之一句话,要保证安全第一。

推荐阅读