新一轮油价调整或再“搁浅”,今年油价首次调整会搁浅吗？ _生活知道

1、今年油价首次调整会搁浅吗?根据“十个工作日一调整原则”，新一轮调价窗口将于今日24时开启，这也是春节后第一次调价。
多家资讯机构表示，近期国际油价一度持续下滑，原油变化率持续负值低位，成品油调价幅度不足50元/吨，本轮国内成品油价格或遭遇搁浅。
本轮计价周期内，国际原油多空头相互拉锯，市场整体走势偏弱，国际原油价格处于盘整窄幅震荡的局面，同时1月份产油国落实减产情况良好，对于国际原油价格形成利好支撑，但美国页岩油复苏势头强劲，将抵消减产带来的利好效应。
受此影响，截至2月13日第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为1.70% ，金联创测算的原油变化率为1.17% ，对应的汽柴油零售价应上调45-50元/吨。
根据《石油价格管理办法》，当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
“本轮成品油调价之所以搁浅，主要是由于国际原油市场空好因素博弈，没能形成持续的涨势或跌势，一直处于高位震荡态势。OPEC产油国履行减产承诺带来利好，但美国页岩油产出复苏引发担忧带来利空；美元走跌和美伊关系紧张带来利好，但美国库存居高不下带来利空，都使得国际油价来回拉锯，最终让本轮调价趋于搁浅。”隆众石化网油品分析师李彦说。
如果本次成品油调价搁浅成行，则是今年第一次因调价幅度低于每吨50元而搁浅。进入2017年后，国内成品油价格经历了两次调整，呈现“一涨一跌”之势，由于两次的涨幅和跌幅都是70元/吨，目前成品油价格仍维持在去年12月底的价格水平。
随着成品油调价窗口临近，中宇资讯分析师许磊认为，柴油方面，冬季基建行业以及农业需求清淡，柴油价格处于弱势运行局面。汽油方面，元宵节过后，随着春运结束，汽油需求量有所下滑，同时国际原油价格窄幅盘整对于成品油市场支撑乏力，预计成品油批发价格整体处于下行的局面。
对于国际油价后期走势，卓创咨询分析师孟鹏表示，由于冻产行动完成较好，国际油价持续上涨，导致下一周期的原油变化率从初期开始便处于正值。同时，下周期的原油价格在冻产行动的提振下极有可能继续震荡上涨，预计下周期调价窗口开启时，国内成品油限价极有可能遭遇上调。

2、【油价调整】倒计时3天!这次油价调整可能会搁浅哟【新一轮油价调整或再“搁浅”,今年油价首次调整会搁浅吗？】 [汽车之家?新闻]? 按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于9月4日24时再度开启。不过目前国际原油的平均价格依旧低于40美元/桶，按照目前的数据，油价或将维持目前价格。
现在已经步入到9月份，在过去8个月的油价调整中，共实现了3次大跌， 3次小涨，10次搁浅的调整情况，接下来在本周就要进行新一轮的油价调整。现在就看这几天油价涨幅会不会继续上升，突破上调红线，毕竟目前还是有可能出现上涨的情况。
从近期油市看来，截止上一轮调价至今，国际油价虽整体起飞但上涨势头不足，同时国内成品油新一轮调价窗口正式进入最关键一周，数据显示：截止国内第六个工作日，综合原油品种变化率为正值状态，当前预测油价上调幅度远远不满足50元/吨调价标准，详细调价时间为2020年9月4日24时开启，也就是本周五，至今还剩下5天了。
随着统计时间的推进，目前10个工作日的统计周期，已经来到7个工作日，目前预计上调油价5元/吨，依然未达到油价上调标准，还在搁浅调整的范围。受到今早国际油价下跌的影响，今日油价涨幅又下降了3元/吨，现在距离油价调整只剩3天时间，如果最终涨幅不超过50元/吨，油价就会搁浅调整。
此外，虽然油价“搁浅”概率越来越大，最近3天油价涨幅也在下降，不过由于降幅很小，油价下跌的可能基本是不存在了。目前可以说油价搁浅的概率在大增，而且按照目前的预计涨幅，即使油价万一上涨也不会涨很多，正常也会在1毛/升以下。（消息来源：原油成品油国际油价；编译/汽车之家毕业）

3、油价调整遭遇“搁浅”,油价后期会朝什么方向发展呢?新一轮的国内成品油调价窗口已经开始，油价不做调整已经成为了定局，这其中的主要原因在于，减产可以提振国际油价，所以使得国内成品油的调价遇到了首次搁浅情况。受到国际油价连日提振的冲高影响，成品油的调价在国内也是首次暂缓油价，这也是疫情发生之后，多个国家决定从国际流量的日产量下调200万桶，减幅也是有史以来最大的，最新宣布的减产规模相当于是全球石油出口总量的2% 。
专家分析，之所以会提振国际油价，也是为了维持出油的总量，受到疫情的影响，接连不断的下调配额是推动油价利多情绪不断升级的一个表现，但目前可明确的消息是，柴油的政策尚未明确且持续减产的时间越长，对于油价的推动力度也就越强。各国均受到减产消息的影响，在我国国庆假期内，国际油价的价格持续经历了五连涨，且刷新七个月以来的最大单周涨幅的幅度，原油的涨幅高达16.48%，在相关规定的约束之下，国际油价的走势也就直接决定了国内成品油价格的表现。
我国根据国际市场原油价格的变动情况对，国内油价，也做了每十个工作日的调整。在十个工作日内国际油价平均值与之前十个工作日内的平均值比较来查看稳定性，但从大宗商品的价格持续上涨，油价的上涨和跌落也会受到一定的影响但此次迎来国内首次的搁浅，也是受到国际油价回落的影响。
目前，市场中已经定价减产100万桶每日的预期，如果减服未达到这个水平，那么国际油价可能会进一步的出现回落，对于我国来说，年内成品油调价只是短时间的搁浅，预计后期还是会有所上涨，需要提前做好储油的准备。
应该会上调。因为有不少内行人分析，下轮油价或上涨，让车主做好准备。内行人会这样分析，就是因为在调整完周期后，国际原油一直在往上涨，让国内油价出现了大涨的趋势，所以预计油价会上调。
在目前的这个趋势来看的话，虽然价格跌了不少，但是的话还是很难恢复到以前的水平。在以后的话，我觉得也有可能会上涨。
第1点整个油价后期它会呈这种上涨的趋势，第2点整个的油价它还出现一些特殊的一些发展说一定要引起重视。

4、油价或迎年内首次搁浅,搁浅的主要原因都有哪些?家里面有车的人肯定都是非常关心油价的，毕竟这关系到我们出行到底选择什么样的交通工具，如果自己开车的话，会不会太耗费油钱？毕竟油钱每年真的不是一笔小数目，对一个家庭的开支来说。但是今年的油价居然出现了一些变化，这个变化肯定会让广大的车主绝对非常的开心，让我们一起来看一下吧。
有价的相关情况。
新一轮油价调整窗口将要到来了，广大车主都在关注油价是下降还是上涨，这次带来的消息让人很意外，根据最新消息报道，油价或迎年内首次搁浅，92号汽油仍处“6元时代”，接着看一看分析师分析的消息。
国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，这一轮国内石油价格可能会搁浅，这将是今年国内石油价格首次搁浅。
那么石油价格搁浅的因素到底有哪些呢？
一、疫情原因。
首先就是由于疫情，因为疫情的原因，所以出门的机会变得越来越少，在严重的时候甚至是不能够出门的，哪个没有开车的机会了，所以油价可能就因此搁浅了。
二、新能源电车的出现。
其次就是新能源电车的出现，新能源电车的出现，使很多家庭的汽车不需要汽油，那么汽油也就不再是供不应求的东西，所以价格可能也就平缓了些。
三、芯片的匮乏。
最后就是我们现在众所周知的一件事情，芯片的匮乏，这个问题不只出现在一个国家，全世界都面临着这个问题，所以汽车的生产量减少了，那也就意味着购买汽车的人也变少了，那么今年总体使用汽车的人数都下降了，肯定有不会在供不应求，所以汽油的价格面临了首次搁浅，不知道未来将会如何发展呢？
主要是和今年的经济以及环境有很大的关联，因为人们主张环保，所以逐渐在减少汽油的时候，再加上现在电动车的盛行，所以很少有用到汽车。
是因为有一个运河这里堆积了很多的船只，所以导致这些货物没有办法运到每个国家，价格就上涨了，人们的需求量下降了。
价格上涨，人们需求量比较低，出行的人流量少，进行了一个合理的调整，进行一些改革，施展了一些措施，等等。
这个我也不是很清楚，因为我平时不是很关注这一方面，所以我也不知道它的主要原因有什么。

5、大概率迎来搁浅!本周五国内油价调整或继续搁浅,年内第10次!2020年8月7日（本周五），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止8月4日0时，本轮国内第7个计价工作日，当前原油变化率为0.36%，预计汽柴油油价将上调15元/吨，尚未超过50元/吨调整红线。在本轮还有3个计价工作日的情况下，国内油价本周五搁浅的可能性或许更大，即便突破50元/吨调整红线，但涨幅也不会太大。
国际方面，美国时间3日，WTI原油亚欧盘都曾一度跌破40美元关口，受各国乐观的PMI数据支撑，油价欧盘期间开始反弹，美盘时段日内跌转涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶41.01美元，涨幅为1.84% 。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.63美元，收于每桶44.15美元，涨幅为1.45% 。
有分析师认为，随着欧佩克+放松减产和各国纷纷提前提高石油产量，全球原油需求持续下降，再加上美元货币持续疲软，油价可能存在进一步下滑的风险，未来一周WTI原油价格或在38.50-42.50美元/桶区域盘整。如此看来，国内油价计价在仅存3个计价工作日的情况下，搁浅调整是目前最大的可能。
如果和预期一样，这将是2020年内第10次油价不作调整。目前来看，国内油价“5元时代”还能持续一段时间。
今年国内成品油价格已经历14次调整，其中9次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。
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