差速器作用
汽车差速器是驱动桥的主要部件，其功用使左右车轮能以不同的转速进行滚动行驶，将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，尽量使两侧车轮驱动力相等，满足汽车行驶需要 。xjs.com
当汽车转弯时，两侧车轮走过的距离是不相等的，在差速器还未起作用时，两侧驱动 轮以同样的速度行驶，为了满足汽车转弯时外侧车轮行程大于内侧车轮行程的要求，内侧 车轮必然产生滑转的趋势，而外侧车轮则会产生拖滑的趋势；这样路面将对滑转的车轮作 用一个向前的附加阻力，而作用在拖滑车轮上的附加阻力是向后的，这时附加阻力转移到 差速器，同时带动两个半轴齿轮向不同方向旋转，使内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增 大，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，汽车顺利完成转弯行驶并减轻轮 胎与地面的摩擦 。http://
差速器类型分类
差速器分类方法有多种，按其用途可分为轴间差速器和轮间差速器，按功能可分为普通齿轮差速器和防滑差速器 。
1 。普通齿轮差速器
普通齿轮差速器有锥齿轮式和圆柱齿轮式两种，由于锥齿轮式差速器结构简单"紧 凑、工作平稳，目前应用最为广泛 。
1)行星锥齿轮式差速器结构组成
【各种类型差速器构造和工作原理】 行星锥齿轮式差速器由行星锥齿轮4"十字轴7"两个半轴锥齿轮2"两个差速器壳1 和5及垫片3和6组成，如图5. 12所示 。
主减速器从动圆柱齿轮8夹在两差速器壳1和5 之间，用螺栓四周均匀将它们固定在一起；十字轴的两个轴颈嵌在两个半差速器壳端面半 圆槽所形成的孔中；行星锥齿轮4分别松套在4个轴颈上；两个半轴锥齿轮2分别与行星 锥齿轮啮合，以其轴颈支承在差速器壳中，并以花键?l与半轴连接 。行星锥齿轮背面和差 速器壳的内表面均制成球面，保证行星锥齿轮对准正中心，以利于和两个半轴锥齿轮正确 地啮合 。
行星锥齿轮和半轴锥齿轮背面与差速器壳之间装有推力垫片3和推力垫片6，用以减轻摩擦，降低磨损，延长差速器的使用寿命，同时还可以用来调整齿轮的啮合间隙 。调整 后，应使半轴锥齿轮大端端面的球面与4个行星锥齿轮背面的球面相吻合，并在同一球面 上，不合适时，应通过改变行星锥齿轮背面球形垫圈的厚度来调整 。差速器壳的十字轴孔是在左、右壳装合后加工而成的，装配时不能圆周方向错位 。http://
差速器靠主减速器壳内的润滑油来润滑，因此差速器上开有供润滑油进出的？l 。为了 保证行星锥齿轮和十字轴轴颈之间的润滑，在十字轴轴颈上铣有平面，并在行星锥齿轮的 齿间钻有油孔与其中心孔相通 。同样，半轴锥齿轮上也钻有油孔，与其背面相通，以加强与差速器壳的。
差速器动力传递情况：
发动机的动力经传动轴、主减速器进人差速器，传至差速器 壳，依次经十字轴7、行星锥齿轮4、半轴锥齿轮2传给左、右两根半轴，再分别驱动左、 右车轮 。
在中型以下的货车或汽车上，因传递的转矩较小，故可采用两个行星锥齿轮，相应 的行星锥齿轮轴是一根直轴，如图5. 13所示为桑塔纳汽车的差速器，其差速器壳为一 整体框架结构 。行星锥齿轮轴5装人差速器壳后用止动销6定位，保证行星锥齿轮的对，行星锥 轮和半轴锥 轮2 也制。半轴锥 轮 的 垫 与行锥
星齿轮背面的推力垫片制成一个整体，称为复合式推力垫片 。螺纹套3用来紧固半轴锥 轮 。
2)行星锥齿轮式差速器差速原理
行星锥齿轮式差速器差速原理如图5. 14所示 。差速器壳7与行星锥齿轮轴6连成一 体，并由主减速器从动锥齿轮2带动一起转动，是差速器的主动件，设其转速为n 。。半轴 锥齿轮1和5为从动件，设其转速分别为wl、%，a" b两点分别为行星锥齿轮4与半轴锥 齿轮1和5的啮合点，c为行星锥齿轮4的中心，a、b、c到差速器旋转轴线的距离相等 。
推荐阅读
- 驱动轴 汽车半轴的作用及构造和类型区别
- 刹车片轮胎等各种汽车零件的更换周期汇总
- 陌陌怎么加好友
- 宝宝巴士玩具—小宝宝号啕大哭，奇奇用尽各种方式，宝宝仍然在哭
- 球笼 等速万向节有哪些形式 等速万向节类型及原理介绍
- 自动变速器油泵的类型和工作原理
- 手动变速器操纵机构的类型
- 喷油泵的功用与类型
- 不同类型发动机进气歧管的作用
- 多肉是什么植物类型